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Ford Explorer Hybrid 2020 ofrece 28 mpg sin sacrificar sus capacidades

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La rediseñada gama Ford Explorer 2020 exhibe una serie de mejoras al compararla con la versión saliente. Por primera vez, el SUV mediano ofrece un tren motriz híbrido y ahora, que la Agencia de Protección Ambiental (EPA) ha revelado las cifras de economía de combustible, podemos apreciar qué tan conveniente puede llegar a ser.

La variante con tracción en el eje posterior entrega 28 millas por galón (mpg) en promedio (27 en ciudad y 29 en carretera), mientras que la 4×4 devuelve 25 mpg (23 y 26, respectivamente). Los números son significativamente mejores que la generación anterior y que el grueso de sus rivales, entre los que se hallan Chevrolet Traverse y Honda Pilot. Pero lo más notable es que no ha sacrificado sus capacidades.

La marca estadounidense afirma que el Explorer Hybrid también puede remolcar hasta 5,000 libras (2,268 kilos), que es el estándar de su segmento. La cifra también supera por 1,500 libras (680 kilos) el alcance del Toyota Highlander Hybrid 2019, remarcó Ford. En cualquier caso, el japonés logra una economía de combustible ligeramente mejor, de 29 mpg en el ciclo combinado, aunque solo en el ajuste LE Plus.

En cuanto al resto de la línea 2020 de Explorer, las versiones equipadas con el motor turboalimentado EcoBoost de 2.3 litros ostentan un consumo promedio de 24 mpg (21 en ciudad y 28 en carretera) cuando tienen tracción trasera. Las 4×4, por su parte, pierden 1 mpg. La ligera ganancia respecto de 2019 puede atribuirse a su transmisión automática de 10 velocidades y su menor peso.

En la otra cara de la moneda, los niveles de acabado ST y Platinum —disponibles solo con tracción total— muestran una menor eficiencia. El EcoBoost V6 de 3.0 litros y doble turbocompresor ofrece 20 mpg en ciclo mixto (18 en ciudad y 24 en carretera).

Claramente, estas últimas serán las alternativas para quienes privilegien el desempeño, considerando que el ST produce 400 hp y 415 lb/ft, mientras que el Platinum genera 365 hp y ​​380 lb/ft. En el otro extremo, la edición base solo regresa 300 hp y 310 lb/ft, en tanto que la híbrida registra 318 hp y 322 lb/ft.

El precio de un Ford Explorer 2020 con tracción trasera y motor EcoBoost de cuatro cilindros comienza en $37,870 dólares. Para obtener el Hybrid, es necesario pasar del nivel de equipamiento XLT al Limited, lo cual aumenta el valor base a $53,475 dólares.

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Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
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