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Ferrari 488 GTB viene con turbo, pero complace también a los puristas

Vamos a decirlo de una vez: el Ferrari 488 GTB es el mejor superdeportivo de alto rendimiento que se puede conducir hoy en día. Digan lo que digan, y presupongan lo que presupongan algunos: es una delicia inigualable.

La creciente presión de las normas de economía de combustible y de emisiones contaminantes ha sido una verdadera pesadilla para los “puristas”, ya que esto ha significado un progresivo abandono de los grandes motores de aspiración natural en favor de motores más pequeños que se complementan con la turboalimentación.

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Utilizando la misma estructura interna que el 458 Italia, el nuevo diseño del 488 GTB se inspira algo más en el hypercar Ferrari Laferrari. Sin embargo, su figura completa fue diseñada en gran medida por Matteo Biancalana, jefe de aerodinámica de Ferrari, con el fin de aumentar la carga aerodinámica en un 50 por ciento en relación al 458 Italia. Esta forma en función del rendimiento explica algunas de las características más controvertidas del 488 GTB, como las manijas de las puertas de formas extrañas, diseñadas para dirigir el flujo de aire a las tomas de los motores.

El resultado es una forma algo agresiva, pero también menos dramática que el modelo saliente, con conductos abiertos en la parte frontal y en los lados del carro, las cuales dejan muy claras sus intenciones, todo a la vez que sirven para eliminar parte de la continuidad global en su diseño y explorar formas nuevas.

Pero sin duda el cambio más grande en relación al 458 Italia es el paso de un motor V8 atmosférico de 4.5 litros a un ocho cilindros de 3.9 litros doble turbo, el cual alcanza una potencia máxima de 660 caballos de fuerza y 560 libras-pie de torque.

Esto significa que tiene 162 libras-pie de torque y casi un centenar de caballos más que el motor de 458 Italia, y al volante su rendimiento es más que suficiente para perdonar el gemido algo más débil de su tubo de escape. Pasa de 0 a 60 millas por hora en tres segundos, alcanzando las 124 mph en unos espeluznantes 8.4 segundos, y de ahí puedes lanzarte por la autopista (si es que no hay patrullas escondidas) hasta alcanzar una velocidad máxima 205 mph. Ah, y conserva del 458 una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades.

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En el campo de los coches deportivos de alta calidad, la competencia es realmente formidable. El McLaren 650S podrá quizá ser un poco más rápido; el Lamborghini Huracán ligeramente más complaciente, y el Porsche 911 Turbo S más asequible. Pero quizá ninguno de ellos aúna los elementos de una experiencia de conducción de alto rendimiento con tanto éxito como el Ferrari 488 GTB

Sus sonidos, sensaciones visuales y auditivas: todo está en él. Y con turbo, o sin él, la prodigiosa producción de este nuevo V8 potenciado es a la vez imponente y magistralmente bien ejecutada. Hermoso a la vista, un placer inmediato cuando se lo maneja, y un monstruo absoluto cuando se le da rienda suelta. El Ferrari 488 GTB es un rey muy digno de su corona.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Después de rechazar 25 millones de dólares, Jerry Seinfeld finalmente vende su Porsche 917 firmado por Steve McQueen
Porsche 917 firmado por Steve McQueen

El querido comediante Jerry Seinfeld incendió el autoverso en 2024 cuando el comediante anunció su decisión de separarse del legendario chasis022 del Porsche 917K, conducido por el carismático Steve McQueen en la película clásica de 1971 *Le Mans*, durante la prestigiosa venta Kissimmee 2025 de Mecum Auction.
Los entusiastas no solo fueron tomados por sorpresa ante la posibilidad de que el renombrado aficionado de Porsche renunciara a uno de los modelos más icónicos de la marca, sino que también sentían curiosidad por su elección de Mecum Auctions para la venta. A diferencia de las avenidas más tradicionales de RM Sotheby's o Gooding & Company, conocidas por manejar autos deportivos y clásicos europeos de alta gama, Mecum es predominantemente reconocido por sus fuertes lazos con los "muscle cars" estadounidenses, lo que lo convirtió en una elección algo inusual de lugar para un automóvil europeo icónico como este.

Mecum / Mecum

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Este kit DJI lanza drones desde el techo de un coche
Drones DJI en BYD

El especialista en drones DJI se ha asociado con el gigante automovilístico chino BYD para crear Lingyuan ("Sprite Kite"), que coloca una estación de drones en la parte superior de un automóvil.
A primera vista, la idea parece un poco ridícula. En realidad, también parece un poco ridículo a segunda vista. Pero confía en nosotros, esto es real. Puedes comprobarlo en el siguiente anuncio en vídeo:

Como muestran las imágenes, Lingyuan es esencialmente un sistema de drones montado en el techo diseñado para la integración con vehículos BYD. Permite despegues, aterrizajes y filmaciones en tiempo real de drones autónomos, con todo el proceso controlable a través de la pantalla táctil central del automóvil, que es donde también aparecen las imágenes de transmisión en vivo del dron.
Pero si ya te estás imaginando filmando tu próximo viaje por carretera con el dron con cámara de DJI capturando amplias tomas cinematográficas de tu motor mientras se precipita a lo largo de una carretera remota con el telón de fondo de un hermoso sol poniente, ten en cuenta que solo puedes conducir hasta 33 mph (54 kph). Supongo que siempre puedes acelerar el video.
Si vas más rápido, es probable que el dron se dé por vencido y posiblemente busque una nueva vida en otro lugar.
Además, tendrás que reducir la velocidad a 25 km/h (15 mph) cada vez que quieras desplegar o aterrizar la aeronave. Una vez más, más rápido que eso podría complicar las cosas para el dron cuando intenta aterrizar en un objetivo en movimiento.
BYD dio a conocer por primera vez el plan para un sistema de drones montado en el techo en 2023, y ahora está disponible para todos los modelos de BYD. El paquete incluye una plataforma de aterrizaje retráctil, una estación de carga y un software de edición de video. También incluye un dron, por supuesto, aunque no se indica el modelo específico. A juzgar por el anuncio, es el cuadricóptero Air 3S muy capaz de DJI.
Lingyuan es actualmente exclusivo de China y cuesta 16.000 yuanes chinos (unos 2.200 dólares). Todavía no se sabe si llegará a otros países.

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GPS para el auto: todo lo que debes saber
El mejor para viajes TomTom Go 520

Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
Suscripciones
Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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