El CEO de Faraday Future, Carsten Breitfeld, planea usar el FF91, el primer modelo de la compañía, como plataforma de monetización. En declaraciones a Digital Trends, reveló que una de sus ideas es un servicio de transporte entre Los Ángeles y Las Vegas.
“Conducir desde Los Ángeles a Las Vegas, toma más o menos el mismo tanto tiempo que hacerlo en avión. Creemos que a los pasajeros de clase ejecutiva les gustaría tener una flota de nuestros automóviles que pueda llamar a su hogar y disfrutar de una experiencia de primera clase mucho mejor que cualquier aerolínea y pagar el mismo precio. Creemos que será muy atractivo”, explicó en el marco de CES 2020.
Con ocasión de la feria, el constructor puso a disposición de la prensa su auto, que alcanza 60 millas (97 km) por hora en 2.3 segundos gracias a sus 1,050 caballos de fuerza. Es un verdadero cohete, distinto a todo lo conocido. Entre otras cosas, cuenta con un muy cómodo asiento trasero y responde a comandos de voz como KITT de la serie Knight Rider (que los hispanohablantes conocimos como El coche fantástico o El auto increíble).
Breitfeld afirmó que el eléctrico FF91 tiene un alcance de más de 360 millas (580 kilómetros), por lo que sería capaz de unir las dos ciudades sin detenerse a cargar. De acuerdo con Google Maps, la distancia a recorrer alcanza las 270 millas (435 km).
Tendría que llenarse antes de regresar, por supuesto. Mientras viajan, los pasajeros pueden dormir, trabajar, ver películas y programas de televisión en el enorme sistema de entretenimiento del asiento trasero, o disfrutar de lo que Faraday Future llama “modo spa”.
La empresa planea lanzar el FF91 con tecnología autónoma de nivel 3, que corresponde a la automatización media. El ejecutivo pronosticó que tomará más tiempo del esperado alcanzar el nivel 5, es decir, la prescindencia absoluta de un tras el volante, por lo que este servicio serán operado por choferes de carne y hueso.
Por supuesto, todo depende de si Faraday Future puede aumentar con éxito la producción del modelo. De momento, está esperando su ronda final de financiación, y proyecta que las primeras unidades comiencen a salir de la fábrica de Hanford, California, para fines de 2020. Todavía no se sabe cuándo podría estrenarse el servicio de transporte.
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