Skip to main content

El equipo de carreras femenino de Audi se prepara para asaltar las pistas

Las mujeres no están tan bien representadas en los deportes de motor como deberían, pero Audi quiere cambiar esta realidad. El fabricante de automóviles alemán se ha asociado con GMG Racing para poner en pista a un equipo de carreras femenino, compuesto por la estadounidense Ashley Freiberg y la piloto polaca Gosia Rdest. El dúo competirá en la carrera Continental Tire SportsCar Challenge en el Daytona International Speedway de Florida, este viernes 26 de enero.

Freiberg es una veterana en Daytona, uno de los circuitos más prestigiosos de Estados Unidos. De hecho, ella fue la primera mujer en ganar una carrera allí. Su compañera de equipo, Rdest, se colocó primera en la carrera de las 24 horas de Dubai, hace sólo dos semanas. Después de Daytona, Rdest continuará la temporada de carreras en Europa, en la Serie Europea SRO GT4 2018.

Recommended Videos

«Las mujeres [pilotos] son pocas y distantes en el automovilismo, por lo que la oportunidad de unirnos en un equipo exclusivamente femenino con Audi es muy emocionante», dijo Freiberg en un comunicado. «Ser mujer no hace ninguna diferencia cuando estoy detrás del volante. Tengo que hacer un buen trabajo y manejar el auto con fuerza; los datos y los tiempos de las vueltas no mienten. Creo que seremos un equipo fuerte, no porque somos mujeres, sino porque somos deportistas que están listas para hacer bien su trabajo».

De las pocas mujeres que han llegado a los niveles superiores de los deportes de motor, muchas han manejado para Audi. La lista incluye a Michèle Mouton, quien obtuvo cuatro victorias en el Campeonato Mundial de Rally durante la clásica era del «Grupo B», y ganó el Pikes Peak International Hill Climb de 1985. Fuera de la cabina, Leena Gade se convirtió en la primera ingeniera en ganar con su equipo las 24 Horas de Le Mans durante los años en que Audi dominaba la legendaria carrera francesa.

Freiberg y Rdest compartirán con un Audi R8 LMS GT4, una versión de carreras del superdeportivo R8 de Audi. El auto de carreras tiene el mismo V10 de 5.2 litros que el modelo de carretera R8, pero presenta numerosas modificaciones para la pista. En Daytona, el R8 LMS GT4 se enfrentará a modelos como el Ford Mustang, el Chevrolet Camaro, el Porsche Cayman y el McLaren 570S.

La carrera Continental Tire SportsCar Challenge en Daytona comienza a la 1 p.m. de mañana viernes 26 de enero. Puedes ver toda la acción en vivo por IMSA.tv, o esperar la retransmisión por FS1 el próximo sábado 10 de febrero.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Topics
Esta camioneta eléctrica se transforma en una SUV
SUV camioneta Slate

Slate Automotive, una nueva startup estadounidense de vehículos eléctricos, acaba de presentar su primer vehículo: una camioneta eléctrica radicalmente minimalista que puede convertirse en un SUV de cinco asientos. Apodado el "Blank Slate", el EV hizo su debut esta semana, llamando instantáneamente la atención no solo por su versatilidad sino por su precio increíblemente bajo, a partir de menos de $ 20,000 después de los incentivos fiscales federales.

A diferencia de Tesla y Lucid, que se lanzaron con modelos de lujo de alto precio, Slate quiere darle la vuelta al modelo: empezar barato, ampliar.

Leer más
¿Qué es Android Automotive y cómo cambiará tu forma de andar en coche?
Android Automotive

La experiencia de tener un asistente a bordo del coche mientras manejas es un lujo y una posibilidad de maximizar las opciones de info-entretenimiento, que harán no sólo más agradable la travesía, sino más eficiente.

Android Automotive es la respuesta de Google para potenciar directamente los sistemas operativos de los autos. A diferencia de Android Auto o CarPlay, que funcionan como proyecciones del teléfono sobre el sistema del vehículo, Android Automotive está integrado en el sistema operativo del coche, permitiendo una mayor cohesión.

Leer más
Sorpresa en Estados Unidos por retiro de la combi eléctrica Volkswagen
Combi eléctrica Volkswagen

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha retirado del mercado casi 5.700 furgonetas eléctricas ID. Buzz porque el vehículo fabricado por Volkwagen tiene demasiado espacio en la parte trasera.

El regulador estadounidense ha descubierto que el asiento de la tercera fila del ID. Buzz está aparentemente diseñado para dos personas y, por lo tanto, tiene dos cinturones de seguridad incorporados. Pero es lo suficientemente ancho para tres y, como resultado, la NHTSA quiere que el gigante automotriz alemán haga algunos cambios para que cumpla plenamente con los estándares de seguridad requeridos.

Leer más