Chevrolet tiene ya lista una nueva versión de su clásico Camaro, “apellidado” en este caso GT4.R. Como su nombre lo indica, está construido según las normas internacionales de la clase GT4, por lo que puede competir en una variedad de series en los Estados Unidos y en Europa contra una también amplia gama de vehículos. Uno de esos será justamente la versión GT4 del Ford Mustang que se presentó el pasado año. Pero bueno: ¿tiene el Camaro GT4.R lo que se necesita para competir con su eterno rival?
Para crear este auto de carreras, Chevrolet básicamente combinó sus dos versiones de carretera de Camaro. El cuerpo se basa en el recientemente presentado ZL1 1LE, posiblemente la versión más hardcore del Camaro disponible para alguien que no tenga una licencia de carreras. Trabajando a partir de esta base, se hicieron algunas modificaciones sustanciales, incluyendo cambios en el motor.
Recordemos que el ZL1 1LE viene con un V8 de 6.2 litros LT4 turboalimentado, el cual genera unos nada despreciables 650 caballos de fuerza. Pero las reglas de la Clase GT4 prohíbe el uso de un motor turboalimentado, por lo que el Camaro GT4.R utiliza el V8 6.2 litros LT1 atmosférico del Camaro SS, afinado generar 420 caballos de fuerza. El GT4.R utilizará una transmisión secuencial de seis velocidades, junto con un diferencial de deslizamiento limitado Xtrac en la parte trasera.
El trabajo de convertir un Camaro en un auto de carreras corresponde a Pratt & Miller, quienes también transforman los Corvette de competición. Además del tren motriz, otros cambios importantes afectan a la suspensión, incluyendo la instalación de amortiguadores ajustables de dos vías Ohlins. La dirección asistida eléctrica de stock también es reemplazada por un sistema hidráulico de la vieja escuela, y prácticamente todo su interior es ha sido despojado. Ten en cuenta que el GT4.R pesa 3,150 libras, en comparación con las 3,820 libras del ZL1 1LE.
El Camaro GT4.R hizo su debut en carreras este pasado fin de semana, en la ronda Pirelli World Challenge en St. Petersburg, Florida. Seguirá compitiendo en esa serie, así como en la Continental Tire SportsCar Challenge, donde se enfrentará directamente con Ford Mustang.
Recomendaciones del editor
- Mission R: la apuesta eléctrica de Porsche para las carreras del futuro
- Estos son los mejores autos deportivos de 2021
- Mustang Mach-E GT: sus 480 caballos ya tienen precio
- La FIA anuncia creación de nueva categoría para GT eléctricos
- Los mejores juegos de carreras para PS4
