Meses atrás te contábamos que “ZL1” y “1LE” podían llevar a la confusión a los no iniciados, pero que sumados serían lo último y más nuevo de Chevrolet Camaro. Hace poco más de un mes pudimos verlo por fin de cerca, en el Salón del Automóvil de New York. Y aunque no dejaban ni siquiera tocarlo, con sólo mirarlo sabíamos que estamos ante uno de los mejores “musculosos” salidos de la factoría de Chevrolet en toda su historia.
Te contamos también aquí alguna vez que el paquete 1LE se añadía anteriormente a Camaros V6 y V8, pero Chevy también decidió añadirlo al Camaro ZL1, la cual ya era una máquina diseñada para las pistas y con el mayor rendimiento actualmente disponible. En otras palabras, el Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018 es como una mezcla de nitroglicerina y pólvora —o si lo prefieres, de Usain Bolt y Conor McGregor
El paquete 1LE añade al ZL1 elementos aerodinámicos más agresivos, suspensión ajustable, llantas y neumáticos nuevos, todo al tiempo que reduce su peso. Los complementos aerodinámicos incluyen un alerón trasero de fibra de carbono y nuevos deflectores de aire. El 1LE viene con unas ruedas especiales que son una pulgada más anchas que las ruedas estándar del ZL1, y una pulgada más pequeñas en diámetro. Los neumáticos Eagle F1 Supercar 3R de Goodyear, desarrollados específicamente para este modelo, lo ayudan a generar hasta 1.10 g de agarre lateral, según Chevy.
El ZL1 1LE utiliza amortiguadores de suspensión dinámica. Son similares a los amortiguadores usados por la camioneta Chevrolet Colorado ZR2. La altura de marcha delantera y la barra estabilizadora trasera son ajustables. Esto requiere ajustar físicamente las piezas de la suspensión, pero en Chevy aseguran que todo fue diseñado para poder hacer estos cambios de manera expedita.
Chevy también afirma que el ZL1 1LE es —aproximadamente— unas 60 libras más ligero que un ZL1 sin el paquete. Esto se debe a su cristal trasero ha reducido su espesor, sumado a un asiento trasero con respaldo fijo y a los nuevos elementos de suspensión. Las ruedas y los neumáticos solo quitan 1.5 libras por cada una, de acuerdo con Chevrolet. Los cambios permitieron al ZL1 1LE rodar por pista de pruebas de Milford Road Course (Michigan) 3 segundos más rápido que un ZL1 estándar.
El ZL1 1LE utiliza el mismo V8 de 6.2 litros sobrealimentado del Corvette Z06, el cual genera 650 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque. El paquete 1LE sólo está disponible con una transmisión manual de seis velocidades, pero una automática de 10 velocidades es una opción en el estándar ZL1.
¿Y cuál es el precio de todas estas golosinas juntas? Chevrolet finalmente ha confirmado que el paquete tiene un costo de $7,500, elevando el precio total del ZL1 1LE 2018 a los $69,995 incluyendo un cargo de destino de $995.
Con este precio ya confirmado, se espera que el Camaro ZL1 1LE 2018 haga su aparición en los concesionarios este mismo verano.
Actualizado por Daniel Matus el 05/18/2017. Se agrega información sobre precio, lanzamiento y otros detalles.
