Skip to main content

El paquete 1LE de Camaro hace aún mejor al líder de la manada

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Los orígenes del paquete 1LE de Camaro se remontan a 1988, cuando se desarrolló por primera vez para el modelo de tercera generación con el fin de hacerlo más competitivo. Una serie de piezas se reunirían para crear un paquete similar para la cuarta generación de Camaro, aunque no fue hasta 2012 que una producción 1LE —hecha en fábrica— se puso al alcance del gran público.

Tal vez el aspecto más impresionante del Camaro SS 1LE es el hecho de que no hay nada particularmente exótico sobre él. El paquete te costará $ 6,500 por sobre el precio de un SS, haciendo que el precio base de un Camaro 1LE V8 suba a poco más de $ 44,000. Recordemos que el paquete también está disponible para el Camaro LT V6 2017 equipado con transmisión manual.

Relacionado: Chevrolet Camaro se lanza en picada en el SEMA Show 2016

Según Al Oppenheiser, el ingeniero jefe del Camaro, el nuevo paquete 1LE Performance tiene como objetivo seguir el legado de sus predecesores y al mismo tiempo ayudar al Camaro a alcanzar un rendimiento de referencia incluso mayor en las pistas.

«Los paquetes del Camaro 1LE siguen una receta que cualquier entusiasta de las pistas apreciará», ha dicho Oppenheiser. «Comienza con una estructura liviana y rígida y luego se agrega una suspensión y amortiguación rígida de nivel superior, neumáticos más agresivos, una mayor fuerza descendente, frenos más potentes y más refrigeración. El resultado ofrece un mejor desempeño en todos los aspectos».

La lista estándar en el SS 1LE incluye unas ruedas de aluminio forjado con caucho Goodyear Eagle F1 Supercar, desarrolladas específicamente para el Camaro. También hay un sistema de escape de doble, un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, un paquete de suspensión de control magnético FE4, y un paquete de enfriamiento completo que incluye aceite de motor, diferencial y enfriadores de transmisión.

Junto con el conjunto único de ruedas, el SS 1LE también se distingue visualmente del SS estándar con un divisor delantero, la rejilla de satén negro, así como en los espejos. También resalta un difusor y un spoiler traseros de tres piezas.

Como mencionamos anteriormente, el paquete 1LE es también una opción para el Camaro V6. Se ofrece a $4,500 sobre el precio del Camaro LT estándar, paquete que a su vez incluye una serie de partes y opciones que vienen como estándar en el SS, incluyendo su sistema de la suspensión FE3.

Al igual que el SS 1LE, también viene de serie con un sistema de escape doble, exclusivas llantas de aluminio forjado, neumáticos Goodyear, frenos Brembo de cuatro pistones, y ajustes estéticos similares en el interior.

Los asientos Recaro son opcionales en el V6, mientras que el sistema de registro de datos de video y telemetría de Performance Data Recorder es opcional tanto en el V6 como en el SS.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Cómo viajan los equipos de Fórmula 1? Es un proceso complejo
como viajan los equipos formula 1 camiones f  rmula

Dos de los 18 nuevos camiones de biocombustible de DHL utilizados para transportar equipos y suministros del equipo de F1 DHL / DHL
El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
Los retos de los viajes por equipos de Fórmula 1
Michael Kastelic / Pixabay
Los viajes de los equipos de F1 implican el transporte del equipo y los suministros necesarios para que cada equipo compita en los eventos de Gran Premio. La complejidad y el gasto del equipo de un equipo de F1 y su gran volumen presentan inmensos desafíos, pero los equipos hacen que funcione mediante la participación de una combinación de modos de transporte.

Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
Chico / Pixabay
Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

Leer más
Vuela a través de la Gigafactory Berlín de Tesla en este épico video
vuelo gigafactory berlin dron tesla

Giga Berlin Fly Through 2.0

Tesla ha compartido un épico video de sobrevuelo (arriba) filmado en sus instalaciones de Giga Berlín en Alemania.

Leer más
Cómo la Fórmula 1 sucumbió ante una tabla de Excel
Fórmula 1 Excel

La escudería Williams es quizás una de las más poderosas de la Fórmula 1, el equipo fundado en 1977 por Frank Williams y Patrick Head ha logrado un impresionante palmarés que incluye 9 Campeonatos de Constructores (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997) y 7 Campeonatos de Pilotos (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997). Además, el equipo ha alcanzado más de 300 podios y ha ganado un total de 114 carreras en la Fórmula 1. Pero hay un rival que no pudo vencer: una tabla y una hoja de cálculo de Excel.

Y todo esto comenzó en 2023 cuando el director del equipo Williams, James Vowles, y el director técnico, Pat Fry, comenzaron a reelaborar los sistemas del equipo de F1 para diseñar y construir su auto de carreras, y para eso debían usar datos contenidos en una hoja de Excel.

Leer más