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Estudio muestra que los eléctricos de alta gama tienen más probabilidades de chocar

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Según un estudio realizado por la compañía de seguros Axa, los vehículos eléctricos con una potencia similar a la de un auto deportivo y asombrosos tiempos de aceleración tienen más probabilidades de chocar que los modelos a gasolina.

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Por el contrario, el mismo trabajo de la compañía francesa concluyó que aquellos a batería de iones de litio centrados en el uso urbano tienen menos probabilidades de verse involucrados en un accidente.

“Vimos que en los segmentos inferiores, los carros eléctricos causan menos accidentes. Sin embargo, al observar las clases de lujo y SUV, vemos 40 por ciento más siniestros”, detalló a la agencia Reuters la directora de investigación y prevención de accidentes de la división suiza de Axa, Bettina Zahnd.

La aseguradora llegó a estas conclusiones al examinar los datos de reclamos presentados por sus clientes. Zahnd agregó que la aceleración es uno de los factores, pero no el único que determina la frecuencia con la que chocan los autos eléctricos.

Algunos de estos carros de alta gama son capaces de acelerar como cohetes. Las variantes con insignia P100D del Model S y Model X de Tesla alcanzaron 60 mph (97 km/h) desde cero en menos de tres segundos.

Incluso en los vehículos de alto rendimiento, los bloques de gasolina o diésel necesitan tiempo para mostrar cabalmente sus alcances. Sin embargo, un motor eléctrico entrega su par completo de inmediato, por lo que despega tan pronto como el conductor presiona el pedal derecho.

Por ejemplo, el BMW M5 Competition muestra números similares a los Tesla en cuanto a aceleración. Su motor V8 de 4.4 litros y doble turbocompresor genera 617 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 553 lb/ft de torque entre las 1,800 y 5,800 rpm. Sin embargo, para exhibir todo su potencial necesita, al menos, tomar su temperatura de trabajo. Eso no lo hace mejor o peor que un Model S, pero significa que los dos autos se comportan de manera diferente.

La mitad de los propietarios de eléctricos consultados por Axa admitieron que tuvieron que ajustar la forma de conducir dada la potencia de sus vehículos. El estudio no menciona una marca o un modelo en particular, pero los vehículos más ampliamente disponibles en Europa y en el extranjero llevan la insignia de Tesla.

En el extremo opuesto del espectro, los eléctricos compactos —como el Renault Zoe— son tan potentes y rápidos como sus pares con motor de combustión interna. Pese a que son bastante asequibles, vienen con baterías mucho más pequeñas y, por ende, con un menor rango de independencia.

Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan José se ha desempeñado por cerca de dos décadas como periodista en medios de comunicación e instituciones públicas…
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ChatGPT tiene más suscriptores que este popular servicio de streaming
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La arrolladora de OpenAI sobre sus rivales continuó a buen ritmo esta semana, y un nuevo estudio estima cuánto éxito ha tenido en ganar suscriptores pagos a través de ChatGPT Plus.

Según un informe publicado por Futuresearch esta semana, los productos de OpenAI son, con diferencia, los más populares -y rentables- en el espacio de la IA. Según el estudio, OpenAI tiene unos ingresos recurrentes anuales estimados de 3.400 millones de dólares.
Búsqueda de futuro
Alrededor del 55% de eso, o 1.900 millones de dólares, proviene de sus 7,7 millones de suscriptores de ChatGPT Plus que pagan 20 dólares al mes por el servicio. Otro 21%, o 714 millones de dólares, proviene de los 1,2 millones de suscriptores de ChatGPT Enterprise de 50 dólares al mes de la compañía. Solo el 15%, o 510 millones de dólares, se genera a partir de la API de la IA, mientras que el 8% restante, o 290 millones de dólares, proviene de sus 980.000 suscriptores de ChatGPT Teams que pagan 25 dólares al mes. En total, se estima que OpenAI tiene unos 9,88 millones de suscriptores mensuales.

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Amflow Bikes: todo lo que sabemos de la primera bici eléctrica de DJI
Amflow PL, la primera bicicleta eléctrica de DJI.

Da Jiang Innovations, mejor conocida como DJI, la principal empresa fabricante de drones a nivel mundial por amplio margen, comenzará a vender bicicletas eléctricas y su primer modelo será una de montaña que destaca por su peso de 19.2 kilogramos, prácticamente el estándar en esta clase de modelos.

Su nombre es Amflow PL y conocemos los primeros detalles del modelo tras su presentación en la Eurobike 2024. La magia, presume DJI, está en el sistema de transmisión DJI Avinox, una unidad compacta de apenas 2.52 kg donde cohabitan el sistema de transmisión y un motor con una potencia máxima de 850 W (250 W de potencia nominal) para 105 Nm de torque. DJI presume que el sistema de engranajes está fabricado en polímeros de alto rendimiento.

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