“Somos un fabricante exclusivo de automóviles deportivos. No tenemos nada que ganar creando un Porsche más barato en el futuro. No es un asunto de cantidad [de ventas], sino de calidad de lo que hacemos «, explicó Detlev von Platen, Jefe de Ventas Globales del fabricante en una entrevista con Automotive News.
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Los comentarios de Von Platen vinieron a poner fin a varios rumores que han estado circulado desde hace años. Porsche no introducirá un crossover que se situaría por debajo del Macan, el cual se ha convertido en uno de los best-sellers de la compañía desde su introducción, hace ya cosa de dos años. Y, no: no ampliará su alineación con un nuevo modelo deportivo que sea más pequeño y menos costoso que el dúo 718 Cayman/718 Boxster (en la foto).
Porsche no se está moviendo hacia un mercado medio, aunque su actual línea sí que se ampliará. Se espera que una nueva versión station wagon del Panamera de segunda generación —denominado Sport Turismo— haga su debut oficial en marzo, durante el Salón del Automóvil de Ginebra. Además, un sedán totalmente eléctrico, inspirado en el concepto Mission E (en las fotos inferiores), llegará antes del final de la década para desafiar al Model S de Tesla. Y un SUV con batería —construido en la misma plataforma— podría llegar poco después… Porsche ha dejado claro que está adoptando la electrificación, centrado siempre el rendimiento y la eficiencia.
Más allá de esto, los rumores afirman que Porsche desarrollará un deportivo que se ubicará por encima del 911, para competir así directamente con el Ferrari 488 GTB y el Lamborghini Huracán. Llamado —de momento— 960, el modelo vendrá con un motor de ocho cilindros, y generará no menos de 650 caballos de fuerza gracias al uso de cuatro turbocompresores. Fuentes cercanas a Porsche dicen que está Némesis de Ferrari llegaría al mercado en 2019.
