Según informa ABC News, Oscar Nilsson está demandando a General Motors después de una colisión entre su motocicleta y un Chevrolet Bolt autónomo, que ocurrió en diciembre pasado en las calles de San Francisco.
El hombre afirma que estaba conduciendo su motocicleta detrás de un Bolt, cuando el vehículo autónomo comenzó a cambiar de carril. Cuando intentó pasarlo, el vehículo automático “se desvió de manera repentina hacia el carril del Sr. Nilsson, y lo chocó, tirándolo al piso”, alega la demanda. Nilsson afirma que sufrió lesiones en el cuello y el hombro, lo que lo obligó a tomar un tiempo fuera de su trabajo resultando en pérdidas de ingresos, por lo que pide un reintegro, además de daños y perjuicios, así como gastos médicos.
Por su parte, General Motors tiene una versión diferente de los eventos previos al accidente. La compañía dijo en un comunicado que fue el motociclista quien cambió de carril prematuramente, y se metió en el carril del Chevrolet Bolt. «La seguridad es nuestro principal objetivo cuando se trata de desarrollar y probar nuestra tecnología de conducción automática”, afirmó GM. “En este caso, el informe del choque realizado por el Departamento de Policía de San Francisco (SFPD) indica que el motociclista se metió a nuestro carril antes de que fuera seguro hacerlo».
El Departamento de Policía de San Francisco se hizo presente en el incidente, pero según se reporta, en su informe no echó la culpa a ninguna de las dos partes por la colisión, y no se emitieron citaciones en la escena del accidente.
Esta primera demanda que enfrenta GM relacionada con sus vehículos autónomos llega solo meses después de que la compañía anunció ampliar sus planes en este campo, afirmando que para el año 2019 podría contar con un servicio de transporte con autos sin conductor en múltiples ciudades. Tal vez por eso GM invirtió $500 millones de dólares en Lyft el año pasado.
El servicio usaría carros totalmente autónomos, y por tratarse de un vehículo eléctrico, podría cobrar tan poco como $1 dólar por milla para el 2025, alrededor de un tercio del costo existente. Pero ahora, ese y otros planes podrían estar en espera hasta que se conozcan los resultados oficiales de esta demanda.
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