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La primera Chevrolet Silverado eléctrica debutará en CES 2022

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Aunque Ford no fue el primer fabricante en anunciar una pickup grande completamente eléctrica —ese crédito le corresponde al joven Rivian que mostró su pickup R1T en mayo de 2018—, ni será el primero en llevar una al mercado —la primera R1T fue fabricada y entregada a su dueño en septiembre—, el anuncio de la llegada de la Ford F-150 Lightning causó conmoción por ser una pickup eléctrica de producción masiva en contraste con “camionetas boutique”, como la Cybertruck de Tesla o la GMC Hummer EV.

Con un precio inicial de $39,974 dólares para la versión Lightning Pro de trabajo pesado, la F-150 Lightning cambió las reglas del juego, lo cual es confirmado por las más de 130,000 órdenes anticipadas que ha acumulado hasta el momento.

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Por eso no nos extraña que Chevrolet ya le haya puesto fecha al debut de su pickup Silverado EV eléctrica, que ocurrirá en el Show de Electrónicos de Consumo CES 2022 en la ciudad de Las Vegas, en enero de 2022. Chevrolet indicó que “la revelación tendrá lugar durante el discurso de apertura pronunciado por la presidenta y directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, el miércoles 5 de enero de 2022”.

La marca también confirmó que las Silverado eléctricas, en específico aquellas que se vendan de manera individual, contarán con un techo de vidrio fijo disponible, que según el fabricante ofrecerá una “mayor visibilidad, mayor espacio para la cabeza y una experiencia mejorada de amplitud para los pasajeros delanteros y traseros”. Esta es la primera aplicación de un techo de vidrio fijo en una camioneta de tamaño grande de General Motors. 

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La Silverado EV estará sustentada por la plataforma Ultium de GM que también sirve como base para los modelos GMC Hummer EV, y será usada en futuros modelos eléctricos de GM. Las versiones de flotilla y las versiones para minoristas de la Silverado eléctrica ofrecerán opciones como dirección en las cuatro ruedas, que Chevrolet espera que tengan una alta demanda. Según su fabricante, la Silverado EV ofrecerá a los clientes una autonomía estimada superior a las 400 millas con una carga completa.

Esto es todo lo que se sabe por el momento, y aunque en la primera semana de 2022 tendremos todos los detalles de la primera pickup eléctrica de Chevrolet, la gran pregunta que deja este anuncio es: ¿por qué tendremos que esperar hasta 2024 para conocer la primera pickup eléctrica de Ram?

Simón Gomez
Former Digital Trends Contributor
Prepárate para deshacerte de los cables de carga en los autos Nissan
Electronics, Mobile Phone, Phone

Aunque la carga inalámbrica existe en los coches desde hace bastante tiempo, su implementación está lejos de ser perfecta. Las almohadillas sobrecalentadas, los módulos de carga sin agarre y las bajas velocidades hacen que la función se sienta como una molestia en el uso diario.

Sin embargo, el fabricante japonés Nissan promete cambiar eso introduciendo la tecnología de carga inalámbrica Qi2 (en ciertos coches).

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CEER Motors, desarrolladora del proyecto todavía sin nombre oficial, ha invertido significativamente en asociaciones tecnológicas internacionales. La manufactura contará con participación de Foxconn, compañía taiwanesa histórica en electrónica, mientras que Rimac, empresa croata especializada en tecnología de baterías, proveerá la propulsión eléctrica.

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Las redes sociales en China han sido inundadas por videos virales que documentan el comportamiento errático de furgonetas de reparto sin conductor, las cuales demuestran una alarmante incapacidad para adaptarse a circunstancias inesperadas en las carreteras. Estos vehículos autónomos, parte de una infraestructura logística cada vez más común en el país asiático, han sido capturados reiteradamente atravesando zonas de construcción activa, transitando sobre concreto fresco, eludiendo motocicletas atrapadas bajo sus ejes, y perpetuando su trayectoria sin apenas modificación de velocidad.

Los videos, acompañados de comentarios sarcásticos que afirman que "nada los detiene", ilustran un problema fundamental en los sistemas de navegación autónoma actuales: su dependencia excesiva de mapas preestablecidos y su dificultad para procesar situaciones dinámicas que exceden su parámetros de programación. Las imágenes muestran vehículos comportándose con una pertinacia casi cómica, como si sus algoritmos estuvieran completamente desconectados de la realidad táctil del entorno.

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