Llantas de aleación de 18 pulgadas, doble salida de escape y alerón trasero son las principales novedades del RS, el nuevo y más deportivo de los seis integrantes –cinco gasolineros y un híbrido- de la remozada familia Malibu, que Chevrolet ha presentado este 2019.
Disponible a partir de $24,995 dólares, la flamante versión ofrece también parrilla y emblema en negro, así como el mismo tono para el volante y la palanca de cambios forrados en cuero, así como para la tela de sus butacas.
Aparecida en 2016, la novena generación del sedán mediano se encuentra en su apogeo y esta temporada estrena frontal, parrilla, faldón trasero y faros led, así como una pantalla de ocho pulgadas con el sistema Chevrolet Infotainment 3, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
“Esta mirada fresca refina y realza la belleza escultural del Malibu”, opinó el director ejecutivo de Global Chevrolet Design, John Cafaro, mientras que el director de Marketing de Chevrolet para Automóviles y Crossovers, Steve Majoros, apuntó que la línea aporta “opciones nuevas y diferenciadas, con diseño atlético y características increíbles a precios convenientes”.
En su equipamiento base de seguridad y confort, la familia Malibu presenta 10 bolsas de aire, cámara de retroceso, control de estabilidad y tracción, así como asistencia para la conducción en pendientes, encendido remoto, asientos calefaccionados y climatizador bizona.
Las mayoría de las variedades (L, LS, RS y LT) equiparán un bloque de 1.5 litro de cuatro cilindros en línea turboalimentado, asociado a una transmisión variable del tipo CVT, que desempeña 163 caballos de fuerza (hp) y 184 libras-pie (lb-ft) (250 Nm) de torque entre las 2,500 y 3,000 revoluciones por minuto (rpm).
El Malibu Premier tendrá un propulsor turbo de 2,0 litros, que entregará 250 hp y 260 libras-pie (lb-ft) (353 Nm) de torque entre las 2,500 y 5,000 revoluciones por minuto (rpm). Su transmisión automática Hydra-Matic tendrá nueve velocidades.
Según General Motors, el consumo urbano y en carretera de la versión tope de línea debería mantenerse en los niveles de la gama de 2018, rondando las 22 y 32 millas por galón (mpg), respectivamente, es decir 9.4 y 13.6 kilómetros por litro (kml).
El propulsor de 1.8 litro de la versión híbrida, respecto de la cual la marca aún no ha entregado detalles, ofrecerá un consumo de 46 mpg o 19.6 kml.
La suspensión delantera del Malibu 2019 será del tipo McPherson, mientras que la trasera será independiente multibrazo.
Las llantas irán entre las 16 y las 19 pulgadas, según versión. La modalidad L y LS equiparán las menores, asociadas a neumáticos P205/60R16. Las variedades LT y Hybrid tendrán las de 17 pulgadas como estándar, con gomas P225/55R17. De serie para RS y Premier, pero opcionales para la LT, serán las de 18 pulgadas, con cubiertas P245/45R18. Solamente la tope de gama tendrá la alternativa de montar cubiertas P245/40R19.
En cuanto a dimensiones exteriores, presenta una distancia entre ejes de 111,4 pulgadas (in.) (2,830 milímetros), una longitud total de 193.8 in. (4,923 mm), un ancho de 73 in. (1,854 mm) y una altura de 57,6 in. (1,463 mm).
De acuerdo a la certificación de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos, el Malibu tiene una capacidad interior total de 102.9 pies cúbicos (cu. ft.) (2.314 litros), así como un volumen de carga máximo de 15.8 cu. ft. (447 lt). La cifra para la versión Hybrid se reduce hasta 11.6 cu. ft. (328 lt).
Según ha destacado Chevrolet, su modelo Malibu recibió el menor número de problemas por cada 100 unidades entre los vehículos de su segmento, de acuerdo al último estudio de fiabilidad efectuado por J.D. Power. El resultado se basa en 36,896 casos de propietarios recopilados entre octubre y diciembre de 2017.
Cuando llegue a las salones de venta en el otoño venidero, la gama del sedán mediano tendrá valores desde $22,965 dólares (variante L) hasta $32,545 dólares (Premier), pasando por un abanico de $23,995 dólares (LS), $24,995 dólares (RS), $27,340 dólares (LT) y $28,945 dólares (Hybrid).
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