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El Chevrolet Malibu ofrece seis versiones para todos los gustos

Llantas de aleación de 18 pulgadas, doble salida de escape y alerón trasero son las principales novedades del RS, el nuevo y más deportivo de los seis integrantes –cinco gasolineros y un híbrido- de la remozada familia Malibu, que Chevrolet ha presentado este 2019.

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Disponible a partir de $24,995 dólares, la flamante versión ofrece también parrilla y emblema en negro, así como el mismo tono para el volante y la palanca de cambios forrados en cuero, así como para la tela de sus butacas.

Aparecida en 2016, la novena generación del sedán mediano se encuentra en su apogeo y esta temporada estrena frontal, parrilla, faldón trasero y faros led, así como una pantalla de ocho pulgadas con el sistema Chevrolet Infotainment 3, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

“Esta mirada fresca refina y realza la belleza escultural del Malibu”, opinó el director ejecutivo de Global Chevrolet Design, John Cafaro, mientras que el director de Marketing de Chevrolet para Automóviles y Crossovers, Steve Majoros, apuntó que la línea aporta “opciones nuevas y diferenciadas, con diseño atlético y características increíbles a precios convenientes”.

En su equipamiento base de seguridad y confort, la familia Malibu presenta 10 bolsas de aire, cámara de retroceso, control de estabilidad y tracción, así como asistencia para la conducción en pendientes, encendido remoto, asientos calefaccionados y climatizador bizona.

Las mayoría de las variedades (L, LS, RS y LT) equiparán un bloque de 1.5 litro de cuatro cilindros en línea turboalimentado, asociado a una transmisión variable del tipo CVT, que desempeña 163 caballos de fuerza (hp) y 184 libras-pie (lb-ft) (250 Nm) de torque entre las 2,500 y 3,000 revoluciones por minuto (rpm).

El Malibu Premier tendrá un propulsor turbo de 2,0 litros, que entregará 250 hp y 260 libras-pie (lb-ft) (353 Nm) de torque entre las 2,500 y 5,000 revoluciones por minuto (rpm). Su transmisión automática Hydra-Matic tendrá nueve velocidades.

Según General Motors, el consumo urbano y en carretera de la versión tope de línea debería mantenerse en los niveles de la gama de 2018, rondando las 22 y 32 millas por galón (mpg), respectivamente, es decir 9.4 y 13.6 kilómetros por litro (kml).

El propulsor de 1.8 litro de la versión híbrida, respecto de la cual la marca aún no ha entregado detalles, ofrecerá un consumo de 46 mpg o 19.6 kml.

La suspensión delantera del Malibu 2019 será del tipo McPherson, mientras que la trasera será independiente multibrazo.

Las llantas irán entre las 16 y las 19 pulgadas, según versión. La modalidad L y LS equiparán las menores, asociadas a neumáticos P205/60R16. Las variedades LT y Hybrid tendrán las de 17 pulgadas como estándar, con gomas P225/55R17. De serie para RS y Premier, pero opcionales para la LT, serán las de 18 pulgadas, con cubiertas P245/45R18. Solamente la tope de gama tendrá la alternativa de montar cubiertas P245/40R19.

En cuanto a dimensiones exteriores, presenta una distancia entre ejes de 111,4 pulgadas (in.) (2,830 milímetros), una longitud total de 193.8 in. (4,923 mm), un ancho de 73 in. (1,854 mm) y una altura de 57,6 in. (1,463 mm).

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

De acuerdo a la certificación de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos, el Malibu tiene una capacidad interior total de 102.9 pies cúbicos (cu. ft.) (2.314 litros), así como un volumen de carga máximo de 15.8 cu. ft. (447 lt). La cifra para la versión Hybrid se reduce hasta 11.6 cu. ft. (328 lt).

Según ha destacado Chevrolet, su modelo Malibu recibió el menor número de problemas por cada 100 unidades entre los vehículos de su segmento, de acuerdo al último estudio de fiabilidad efectuado por J.D. Power. El resultado se basa en 36,896 casos de propietarios recopilados entre octubre y diciembre de 2017.

Cuando llegue a las salones de venta en el otoño venidero, la gama del sedán mediano tendrá valores desde $22,965 dólares (variante L) hasta $32,545 dólares (Premier), pasando por un abanico de $23,995 dólares (LS), $24,995 dólares (RS), $27,340 dólares (LT) y $28,945 dólares (Hybrid).

Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan José se ha desempeñado por cerca de dos décadas como periodista en medios de comunicación e instituciones públicas…
El smartwatch definitivo para los fans de la F1 ya está aquí
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No hay escasez de relojes normales inspirados en las carreras de Fórmula Uno, pero encontrar un reloj inteligente con vínculos con el pináculo del automovilismo es un poco más difícil. Un paso adelante Tag Heuer y su asociación continua con Oracle Red Bull Racing. Ahora, los fanáticos entusiastas de la F1 pueden usar un reloj inteligente con fuertes vínculos con su deporte favorito con el Tag Heuer Connected Calibre E4 x Oracle Red Bull Racing Edition.

Está basado en el reloj inteligente Connected Calibre E4 de 45 mm con una caja y botones de titanio recubiertos de carbono negro como un diamante (DLC), junto con cristal de zafiro sobre la pantalla OLED de 1,39 pulgadas. Viene con cuatro esferas de reloj exclusivas. Estos incluyen Season, que muestra las banderas relacionadas con todas las ubicaciones globales de F1 para la temporada de carreras alrededor del bisel, y Asphalt, que presenta fondos inspirados en pistas de carreras. También hay uno que adopta el aspecto de la última esfera mecánica del reloj Tag Heuer y Red Bull.
Tag Heuer
Dejando a un lado las esferas del reloj, el otro aspecto visual destacado del reloj inteligente es la correa. Es exclusivo de este modelo y está fabricado con dos materiales. La parte inferior es de goma y está rematada con cuero azul que tiene un inusual acabado de estilo asfalto, con los dos lados separados por una sola franja roja. Se ve excelente, pero si es demasiado llamativo para usted, entonces se incluye una simple correa de caucho negro en la caja, y ambos tienen la excelente hebilla de titanio de Tag Heuer con su cierre magnético.

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El servicio de Starlink chino despegó para tomarse los cielos
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China ya lanzó al espacio su primera partida de satélites que son una copia del servicio Starlink de Elon Musk y que tiene la ambiciosa misión de tener más de 14,000 satélites para 2030 y así poder implementar un sistema de pago privado.
Los 18 satélites de comunicaciones entraron sin problemas en sus órbitas designadas después de despegar del Centro de Lanzamiento de Satélites de Taiyuan en la provincia de Shanxi, según la agencia estatal de noticias Xinhua.
El proyecto para establecer la constelación Qianfan, también conocida como la constelación G60, se estableció el año pasado con el ambicioso objetivo de establecer una red global de Internet satelital de órbita terrestre baja (LEO) china.
El proyecto Qianfan, operado por la empresa estatal Shanghai Yuanxin Satellite Technology Company, tendrá tres fases de desarrollo.
Para finales de 2025, su objetivo es tener 648 satélites en órbita para proporcionar cobertura de red regional, y luego hacer que su cobertura sea global para 2027. Por último, para 2030, espera operar más de 14.000 satélites para proporcionar integración multiservicio directamente a dispositivos móviles.
Los satélites LEO operan entre 160 y 2.000 km (100-1.200 millas) sobre la Tierra, lo que ofrece retrasos de transmisión reducidos y menores pérdidas de enlace en comparación con los satélites geoestacionarios, lo que los hace muy adecuados para los servicios de Internet por satélite.

Los satélites LEO también pueden ofrecer comunicaciones más rápidas a través de los océanos en comparación con los cables submarinos, y son estratégicamente importantes debido a sus mínimos puntos ciegos y su rentabilidad en zonas remotas.
"Es probable que el futuro de Internet satelital vea una feroz competencia entre Estados Unidos, China, la Unión Europea y Rusia", dijo Zhang Rui, miembro del consejo de la Asociación de Marketing de China.
"Estas son las únicas economías importantes con capacidades integradas en la fabricación de satélites, lanzamiento, equipos terrestres y servicios operativos".

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La nueva Edición Olímpica de París 2024 es la primera Edición Olímpica que cuenta con Galaxy AI. Diseñado para mejorar la experiencia de los atletas en los Juegos desde el momento en que llegan a París, es el primero en venir precargado con un conjunto completo de servicios exclusivos y aplicaciones útiles. Además, es la primera vez que el producto más nuevo de Samsung se pone a disposición de los atletas antes de su lanzamiento oficial al mercado. El Galaxy Z Flip6 también ocupará un lugar central en los Juegos Olímpicos como la primera edición olímpica en desempeñar un papel integral en el podio.

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