Bolt versus Volt: los vehículos electrificados de Chevrolet, cara a cara

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Bolt y Volt. Los dos modelos electrificados de Chevrolet suenan muy parecidos, pero son completamente diferentes. Mientras el primero es un automóvil completamente eléctrico, el segundo es un híbrido enchufable, equipado con un motor que toma el control cuando la batería se descarga.

Si no estás seguro de cuál elegir, te presentamos esta inédita comparativa, que aborda aspectos como el diseño, la tecnología, el rendimiento y la seguridad.

Un automóvil eléctrico es, por definición, un vehículo de alta tecnología. Para ese fin, incluso la versión base del Chevy Bolt viene con una pantalla táctil de 10.2 pulgadas integrada en el tablero, conectividad Bluetooth, comandos de voz y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.

La música se reproduce a través de seis bocinas. El paquete opcional de infoentretenimiento de la versión Premier incluye un mejor sistema de sonido de siete altavoces Bose, un cargador de teléfono inalámbrico y dos puertos de carga USB en la zona posterior.

Chevrolet también ofrece 4G LTE, que conecta hasta siete dispositivos, aunque solo está activo si los usuarios pagan extra por un plan de datos, y Chevrolet Connected Access, que brinda al conductor acceso a información útil, incluidos los diagnósticos del vehículo y notificaciones sobre el mantenimiento en el concesionario.

El Volt cuenta con el mismo nivel de equipamiento estándar que el Bolt, aunque su pantalla táctil es más pequeña (ocho pulgadas). Cuenta con una aplicación inteligente llamada Energy, que muestra cómo el estilo de conducción, las condiciones climáticas y los ajustes de comodidad de la cabina (como el aire acondicionado o los asientos con calefacción) pueden afectar el consumo eléctrico. En términos de características tecnológicas, ambos están en la parte superior de sus respectivos segmentos.

Rendimiento

Como todo eléctrico, el Bolt utiliza una batería de iones de litio de 60 kWh y un motor de 150 kW. En términos más familiares, el hatchback produce 200 caballos de fuerza y ​​un torque de 266 lb/ft (360 Nm). Su peso de 3,580 libras (1,623 kilos) lo hace un modelo bastante compacto y uno de los más ligero en el espectro eléctrico. Chevrolet asegura una autonomía de hasta 238 millas (383 kilómetros), pero su alcance varía dependiendo de cómo conduzcas, de dónde vivas y de lo que cargues habitualmente.

El fabricante dice que una carga completa toma aproximadamente nueve horas con un cargador doméstico de 240 voltios, pero aproximadamente 24 horas con un tomacorriente estándar de 120 voltios. Las estaciones de carga rápida pueden agotar la batería con aproximadamente 90 millas (145 kilómetros) de alcance en 30 minutos.

La parte principal de la transmisión híbrida enchufable del Volt consiste en un par de motores eléctricos que entregan 149 hp y 294 lb/ft (399 Nm) a las ruedas delanteras. Extraen electricidad de un paquete de baterías de iones de litio de 18.4 kWh que alimentan el automóvil por hasta 53 millas (85 kilómetros).

La otra mitad del tren motriz cobra vida cuando la batería se agota. Es un motor de cuatro cilindros EcoTec de 1.5 litros y 101 caballos que se enciende automáticamente cuando detecta que los motores están extrayendo los últimos electrones de la batería y actúa como un generador para recargar la batería. Esta configuración de gasolina y electricidad proporciona un rango útil de 420 millas (676 kilómetros).

El frenado regenerativo captura la energía cinética generada durante el frenado y la canaliza de nuevo a la batería, aunque no es suficiente para alimentar el auto por sí solo. Cargar el paquete de baterías del Volt toma 13 horas con una toma de corriente de 120 voltios y 2.3 horas con una fuente de alimentación de 240 voltios. Para lograr un cargo de 2.3 horas, se requiere un cargador rápido estándar en el modelo Premier y que tiene un costo adicional en el ajuste LT.

Diseño

El Bolt se parece mucho a un automóvil convencional tanto en forma como en diseño. Está más atenuado que el Leaf, uno de sus principales rivales en el segmento, y se alinea con el lenguaje de diseño actual de Chevrolet por dentro y por fuera.

Curiosamente, las inserciones de rejilla gris hacen que el Volt parezca más futurista que su hermano eléctrico. En perfil, parece una evolución del modelo de primera generación, que a su vez se inspiró en el Toyota Prius. La línea del techo alcanza el pico justo encima del conductor y se inclina suavemente hacia un pequeño alerón debajo de la ventana trasera.

El Bolt desdibuja la línea entre un hatchback y un crossover. En cualquier caso, se extiende 164 pulgadas (417 centímetros) de largo, 69.5 pulgadas (176.5) de ancho y 62.8 pulgadas (159.5 cm) de alto. Puede transportar 16.9 pies cúbicos (479 litros). El Volt es más un sedán convencional con un techo superior. Sus medidas son: 180.4 pulgadas (458.2 cm) de largo, 71.2 pulgadas (180.8 cm) de ancho y 56.4 (143.2 cm) pulgadas de alto. Ofrece 10.6 pies cúbicos (300 litros) de en el maletero, algo pobre que incluso superan hatchbacks subcompactos como el Kia Rio.

Seguridad

Independientemente del nivel de equipamiento, todos los Bolt vienen con airbags frontales, laterales y de cortina, además de airbags de rodilla para los pasajeros delanteros. También viene con sistemas de control de estabilidad y tracción, además de la tranquilidad de la tecnología OnStar de Chevrolet. El Volt trae con el mismo conjunto de características de seguridad. Ambos autos recibieron una calificación máxima del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).

Precios

El Bolt 2018 tiene un precio base de $37,495 dólares, con el cargo de destino obligatorio de $875 dólares. La tecnología del Volt no es tan costosa, por lo que su valor comienza en $34,395 con el mismo cargo de destino agregado.

Ciertos compradores califican para un crédito fiscal federal de hasta $7,500 dólares, herramienta diseñada para compensar el costo adicional de los híbridos eléctricos enchufables y convencer a los compradores indecisos. En algunos estados, hay prerrogativas adicionales. Combinados, los incentivos pueden rebajar alrededor de $10,000 dólares del precio de un Bolt, hasta los $27,495 dólares, mientras que el costo de un Volt puede disminuir hasta los $24,395 dólares.

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