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El Chevrolet Bolt EV 2017 supera todas las expectativas de rango y precio

Tiempo atrás, Chevrolet se comprometió ante todos sus clientes a que ofrecería el primer vehículo eléctrico con un rango de autonomía de 200 millas (o más) a un precio accesible. Y todo indica que no sólo han cumplido su palabra, sino que además han superado todas las expectativas.

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Esta mañana hemos conocido nuevos datos sobre la capacidad de autonomía que posee el nuevo Chevrolet Bolt EV 2017, datos que no dejarán indiferente a nadie. Y es que con un alcance —estimado por la EPA— de 238 millas, los dueños de estos vehículos podrán cumplir de sobra con sus necesidades de transporte diarias, siempre cuando recuerden cargar su Bolt EV 2017 regularmente.

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Los compradores del Bolt EV no podrán encontrar una oferta de conducción más económica, ya que el precio sugerido por el fabricante está por debajo de los $37,500, con la posibilidad de obtener —además— beneficios federales de hasta $7,500, dependiendo del Estado en el cual te encuentres. Su amplio alcance, así como su gran espacio de carga, sumado a su tecnología y características de seguridad, convierten al Bolt EV un carro más que apetecible.

“Chevrolet mostró al mundo la versión de producción del Bolt EV a principios de este año, y en unos pocos meses, hemos convertido esta visión en una realidad”, dijo el presidente de GM Norteamérica, Alan Batey. “Es seguro que el Bolt EV cambiará el segmento de los vehículos eléctricos, y estará disponible en los concesionarios Chevrolet a finales de este año”.

Por su parte, el ingeniero en jefe del Bolt EV, Josh Tavel, agregó: “Aunque el alcance es una cosa importante, sabíamos que los dueños del Bolt no querrían sólo eso, sino también más espacio y más poder. Y el Bolt EV lo ofrece. Nuestro equipo trabajó duro en la optimización de todos los aspectos de este vehículo, especialmente su impresionante alcance y dinámica de paseo”.

La base del modelo del Bolt EV vendrá de serie con características tales como una cámara de vista trasera, una pantalla táctil de 10.2 pulgadas, y Regen on Demand, el cual permite al conductor controlar el sistema de frenado regenerativo mediante las levas del volante. El modelo más exclusivo, el Premier, añade unos asientos de cuero con calefacción, sistema de cámaras Surround, y el espejo retrovisor con sistema de vídeo, lo cual se vio por primera vez en el Cadillac CT6.

Los dos niveles de acabado reciben el mismo motor eléctrico que alcanza los 200 caballos de fuerza y 266 libras-pie, además de un paquete de baterías de iones de litio de 60 kilovatios-hora. Chevy dice que el Bolt EV pasará de 0 a 60 mph en menos de 7.0 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 91 mph. El carro se ofrecerá con un sistema de carga rápida DC que podrá proporcionar una recarga del 80 por ciento en sólo 30 minutos, aunque Chevrolet no ha confirmado si esto será parte del equipamiento de serie.

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Cuando el Bolt EV llegue a los concesionarios a finales del 2016, Chevrolet ofrecerá una nueva alternativa eléctrica para satisfacer las necesidades de cualquier cliente. Ya se trate del Bolt EV totalmente eléctrico, del Chevrolet Volt, o del Chevrolet Malibu Hybrid, los concesionarios Chevrolet tendrán más opciones que ofrecer a los clientes que estén pensando en la electrificación de sus vehículos. Opciones accesibles, además.

Puedes encontrar más información sobre la familia eléctrica de Chevrolet, así como de los beneficios de este tipo de conducción, en ChevyEVlife.com.

Actualizado el 20/09/2016

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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maneje para uber en una de las ciudades mas caoticas del mundo dan gold karzusymfra unsplash

Compré un Toyota Prius a finales de diciembre de 2024 con la idea de meterlo a Uber. Había pasado mucho tiempo desde que la irrupción de Uber causó toda una revolución en el mundo de los taxis, pero cada que tomaba un uber y preguntaba a los conductores qué tan rentable era recibía respuestas positivas. Cuando les decía que pensaba usar un Prius me decían que sería aún más rentable por su eficiencia de combustible. Con sus asegunes, un Prius puede dar unos 1,000 kilómetros por tanque (unas 620 millas).

Pero, como no tenía ninguna experiencia de primera mano, pensé que lo mejor sería conducirlo yo mismo. Fue así que empecé a trabajar en Ciudad de México durante la semana de Navidad y Año Nuevo. Fueron dos semanas fantásticas, pero luego vino un enero terrible. ¿Es rentable Uber en 2025? Mi respuesta es depende, así que contaré mi experiencia manejando para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo.
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Pero ese peso extra de 1.869 kg debería ser malo, al ralentizar el coche. Sin embargo, en realidad no lo hace, y esto es de hecho más rápido que los modelos anteriores.
Puede esperar hacer una ráfaga de 0 a 62 mph en tan solo 3.4 segundos. Mantenga el pedal presionado y esto continuará hasta llegar a un máximo de 214 mph.
Mientras que la parte delantera luce un diseño de parrilla inspirado en el V12 Vantage, la parte trasera está un poco más, bueno, centrada en el futuro, quizás con su "escudo" flotante.
Aston ha tenido en cuenta ese peso extra ajustando la suspensión y cambiando los amortiguadores adaptativos para conseguir ese equilibrio entre el manejo y la comodidad de marcha.
Diseño de interiores
En el interior hay una pantalla de 10.25 pulgadas que está rodeada por una enorme configuración de 15 bocinas cortesía de Bowers & Wilkins.
Hay un botón de parada / arranque iluminado que agrega dramatismo a la cabina junto con los controles del chasis y la configuración del escape.
También puede esperar asientos deportivos de serie. Aunque, si quieres el acabado en fibra de carbono, tendrás que pagar extra.
Llegar a pagar por esto puede requerir algo de esfuerzo, incluso si tiene el dinero. Aston ha dicho que producirá 1.000 unidades por año, incluidas las ediciones especiales.
 
 

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Con un hardware más potente, Porsche dice que el nuevo sistema será más sensible, pero el gran cambio está en las aplicaciones que podrá ejecutar la pantalla táctil de la consola central. Según Porsche, según informó The Verge, el PCM proporcionará "acceso directo a una gran cantidad de aplicaciones" y una "amplia gama de servicios". Eso podría incluir aplicaciones para servicios de transmisión populares como Spotify y YouTube, lo que facilita el acceso a música o podcasts para escuchar mientras conduce.
Otra adición será la funcionalidad de Amazon Alexa, que permitirá a los conductores realizar tareas como elegir música o saltar pistas preguntándole directamente a Alexa, algo que será una adición útil para interactuar con el automóvil de manera manos libres. Alexa funcionará junto con el asistente de voz digital de Porsche, Porsche Voice Pilot, para que puedas elegir cuál de las dos opciones prefieres. Los asistentes se pueden activar por voz o mediante un botón configurable.
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