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Nuro lleva hasta Texas el reparto en sus cápsulas robotizadas

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Después de completar de forma segura miles de entregas utilizando sus vehículos autónomos en Scottsdale, Arizona, la compañía Nuro acaba de iniciar su próxima fase de prueba en un área mucho más grande en Houston, Texas.

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Si en Scottsdale los automóviles de Nuro cubrían un solo código postal, en Houston serán cuatro, dificultando aún más las entregas entre las tiendas de conveniencia Kroger y los hogares de sus clientes.

El nuevo programa replicará el piloto realizado el año pasado en Scottsdale, donde se usaron vehículos autónomos Toyota Prius. Sin embargo, a finales de este año introducirá las R1, como se llaman sus modernas cápsulas de entrega.

Ambos vehículos vienen con todos los elementos habituales (sensores, cámaras y GPS, entre otros dispositivos) para garantizar un funcionamiento seguro mientras se desplazan por las carreteras públicas de Houston.

La R1 tiene aproximadamente dos tercios de la longitud de un Toyota Corolla y tiene una velocidad máxima de 25 mph (40 kph).

Los clientes de Kroger pueden usar una aplicación para realizar pedidos los siete días de la semana, con entregas que pueden programarse para el mismo día o el siguiente. La entrega cuesta $5.95 dólares, sin que se exija un monto mínimo para el pedido.

El cofundador de Nuro, Dave Ferguson, calificó como «entusiasta» la respuesta de los clientes a sus vehículos de reparto automáticos en Scottsdale, y agregó que su equipo espera mostrar la tecnología a los compradores en Houston en los próximos meses.

Kroger parece también estar satisfecho con el desarrollo de la alianza. El jefe de Servicios Digitales de la cadena, Yael Cosset, comentó que «nuestro programa piloto de Arizona confirmó la flexibilidad y los beneficios que ofrecen los vehículos autónomos y la cantidad de clientes abiertos a soluciones más innovadoras».

Por motivos de seguridad, el Prius autónomo cuenta con un ingeniero que supervisa el rendimiento del automóvil. Sin embargo, el R1 no llevará a nadie en su interior y, en cambio, es supervisado por un ingeniero en un automóvil que lo guía.

Ferguson dijo a principios de este año que Nuro, con sede en California, fue la primera compañía en operar un servicio de entrega no tripulado para el público en general.

Sin embargo, hay otros equipos que trabajan con tecnología autónoma para varios servicios similares, como Waymo, AutoX, Udelv y Oxbotica, con sede en el Reino Unido.

Junto con Jiajun Zhu, Ferguson fundó Nuro hace poco más de dos años, luego de que ambos obtuvieran una valiosa experiencia como integrantes del equipo desarrollador del automóvil autónomo de Google, una iniciativa conocida actualmente como Waymo.

Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
Este kit DJI lanza drones desde el techo de un coche
Drones DJI en BYD

El especialista en drones DJI se ha asociado con el gigante automovilístico chino BYD para crear Lingyuan ("Sprite Kite"), que coloca una estación de drones en la parte superior de un automóvil.
A primera vista, la idea parece un poco ridícula. En realidad, también parece un poco ridículo a segunda vista. Pero confía en nosotros, esto es real. Puedes comprobarlo en el siguiente anuncio en vídeo:

Como muestran las imágenes, Lingyuan es esencialmente un sistema de drones montado en el techo diseñado para la integración con vehículos BYD. Permite despegues, aterrizajes y filmaciones en tiempo real de drones autónomos, con todo el proceso controlable a través de la pantalla táctil central del automóvil, que es donde también aparecen las imágenes de transmisión en vivo del dron.
Pero si ya te estás imaginando filmando tu próximo viaje por carretera con el dron con cámara de DJI capturando amplias tomas cinematográficas de tu motor mientras se precipita a lo largo de una carretera remota con el telón de fondo de un hermoso sol poniente, ten en cuenta que solo puedes conducir hasta 33 mph (54 kph). Supongo que siempre puedes acelerar el video.
Si vas más rápido, es probable que el dron se dé por vencido y posiblemente busque una nueva vida en otro lugar.
Además, tendrás que reducir la velocidad a 25 km/h (15 mph) cada vez que quieras desplegar o aterrizar la aeronave. Una vez más, más rápido que eso podría complicar las cosas para el dron cuando intenta aterrizar en un objetivo en movimiento.
BYD dio a conocer por primera vez el plan para un sistema de drones montado en el techo en 2023, y ahora está disponible para todos los modelos de BYD. El paquete incluye una plataforma de aterrizaje retráctil, una estación de carga y un software de edición de video. También incluye un dron, por supuesto, aunque no se indica el modelo específico. A juzgar por el anuncio, es el cuadricóptero Air 3S muy capaz de DJI.
Lingyuan es actualmente exclusivo de China y cuesta 16.000 yuanes chinos (unos 2.200 dólares). Todavía no se sabe si llegará a otros países.

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GPS para el auto: todo lo que debes saber
El mejor para viajes TomTom Go 520

Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
Suscripciones
Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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Los autos chinos BYD muestra nuevo y revolucionario sistema de carga eléctrica
BYD

BYD, un fabricante chino de vehículos eléctricos, ha anunciado un nuevo sistema de batería y carga que, según afirma, puede recargar un vehículo eléctrico casi tan rápido como se tarda en llenar de gasolina un coche tradicional con motor de combustión.
La plataforma Super E es capaz de ofrecer velocidades de carga de hasta 1 megavatio (1000 kW), lo que equivale a 2 km de autonomía por segundo a velocidades máximas. Una carga de cinco minutos puede reponer hasta 400 km (alrededor de 250 millas) de alcance.
Y no son sólo las impresionantes velocidades de carga lo que BYD está promocionando, ya que la nueva plataforma también consta de un motor de 580kW capaz de propulsar un EV a más de 300 km/h (186 mph).
Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD Group, dijo que "nuestro objetivo es hacer que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de combustible", ya que la compañía busca disipar la ansiedad de los consumidores por la autonomía.
Actualmente, los Superchargers de Tesla pueden reponer 200 millas de alcance en aproximadamente 15 minutos, por lo que si las afirmaciones de BYD son ciertas, esto podría ser un hito importante para la industria de los vehículos eléctricos y podría continuar el aumento en las ventas de vehículos eléctricos.
Una plataforma y una batería con capacidad de carga de megavatios es solo una parte del paquete. Los conductores también requieren una red de estaciones de carga capaz de entregar la alta tasa de energía, y para aquellos en la mayor parte del mundo, las estaciones de carga de megavatios simplemente no existen.
BYD dice que planea construir más de 4.000 "estaciones de carga flash de megavatios" en toda China en el futuro, pero no ha dado un cronograma de cuándo se completarán. En cuanto al resto del mundo, tendremos que esperar y ver si la tecnología es adoptada por otros fabricantes.
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El Han L y el Tang L son los primeros vehículos eléctricos compatibles con la nueva plataforma de BYD BYD

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