El joven fabricante chino Byton celebró recientemente la fabricación de la primera carrocería de su primer modelo, la SUV eléctrica M-Byte, cuya salida a la venta se ha anunciado para cuando acabe 2019, al menos en lo que respecta al mercado interno.
Producida en la planta que la firma tiene en Nanjing, la estructura representa el “body-in-white”, un concepto que alude a la etapa de la fabricación del vehículo durante la cual los componentes metálicos de la carrocería se unen mediante soldadura.
“Trabajamos realmente duro los últimos dos años y los próximos meses lo haremos aún más para fabricar los vehículos a fin de año. Les garantizo que los automóviles que haremos les gustarán más que cualquier otro que hayan visto antes””, aseguró el vicepresidente senior de Operaciones, Mark Duchesne.
La noticia fue calificada como “un gran hito” por la compañía, ya que certifica la adecuada operación de los equipos y los procesos de la fábrica, que cuenta con 335 robots y una producción automatizada en un 99 por ciento.
Al estar desprovista de motor, transmisión o ruedas, así como de cualquier otro elemento de seguridad y confort, es difícil asociar la tosca estructura salida de la planta de Nanjing con el M-Byte expuesto en las dos últimas ediciones del Consumer Electronics Show (CES).
El vehículo descolló en Las Vegas no por su maniobrabilidad ni su potencia, sino que por presentar una pantalla de alta resolución de 48 pulgadas que se expande por todo el ancho del tablero, la más grande jamás instalada en un automóvil de serie.
Bautizada pantalla de experiencia compartida (SED, por su sigla en inglés), es una especie de iPad curvo orientado horizontalmente con ocho mosaicos de colores, que representa la característica más sobresaliente del conceptual revelado en 2018 heredada por el último prototipo.
El fabricante chino declaró que desea equipar al M-Byte con una conducción autónoma de nivel 4, de un total de cinco, así como de una segunda pantalla táctil de siete pulgadas fija en el centro volante, entre otras características.
Con dos variedades y una autonomía máxima de 320 millas (515 kilómetros), el costo del vehículo podría comenzar cerca de los $45,000 dólares. De acuerdo a lo informado por la empresa con motivo del CES 2019, la intención es comercializarlo en Estados Unidos en 2020.
