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Tesla se prepara para presentar su Optimus: el robot humanoide de la marca

Tesla y Elon Musk están listos para presentar un prototipo temprano de Tesla Bot en el Día de la IA de la compañía el 30 de septiembre. El Tesla Bot, también conocido como Optimus, será un robot humanoide diseñado para completar tareas repetitivas o peligrosas.

El primer cliente importante de los robos auxiliares será la propia Tesla, ya que se dice que la compañía planea implementarlos para completar el trabajo en sus fábricas.

AI Day 2022 on Sept 30 🤖 pic.twitter.com/S9LZ5SefUC

— Tesla (@Tesla) August 23, 2022

Optimus se presentó por primera vez en el Ai Day del año pasado, donde el propio Musk reveló una representación y algunas especificaciones sobre el Tesla Bot. Estos robots humanoides obviamente se harán para trabajar en las fábricas de Tesla y están destinados a interactuar tanto con humanos como con máquinas, específicamente para «tareas peligrosas, serviles o aburridas», según Musk. En la presentación, incluso habló sobre la personalidad de estos robots, afirmando que están destinados a ser amigables e incluso fácilmente dominados por un humano.

A principios de este verano boreal, Musk insinuó que tendríamos el primer vistazo a un prototipo funcional de Optimus.

Las perspectivas de una fuerza laboral robótica parecen atractivas al principio, especialmente en medio de una escasez de mano de obra. Sin embargo, los expertos son escépticos de cuán efectivos serán los robots, y dudan de la capacidad de la compañía para lograr saltos significativos en robótica que harán del Optimus una alternativa viable a una fuerza laboral humana.

En una entrevista con Reuters, Nancy Cooke, profesora de ingeniería de sistemas humanos en la Universidad Estatal de Arizona, compartió su escepticismo sin rodeos.

«Si simplemente hace que el robot camine», dijo, «o hace que el robot baile, eso ya se ha hecho. Eso no es tan impresionante».

Y el escepticismo está bien justificado, especialmente en lo que respecta a Elon Musk. Si bien Tesla inició el mercado de vehículos eléctricos, Musk tiene una tendencia a prometer en exceso y no cumplir (si es que cumple). Su proyecto Hyperloop, actualmente en desarrollo en Boring Company, está muy atrasado, y algunos analistas piensan que los retrasos son intencionales.

Musk incluso piensa que Optimus será más importante que el mercado de automóviles a largo plazo. Habrá que esperar hasta el anuncio para ver si el Tesla Bot tiene patas reales o si será otro escenario de Cybertruck. Y, por supuesto, Tesla probablemente tendrá mucho más de qué hablar en el Día de la IA más allá de Optimus, ya que aborda sus avances en automóviles autónomos y otros temas relacionados con la IA y la robótica.

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https://twitter.com/elonmusk/status/1730765244899774921
Lukasz Krupski filtró datos, incluidas las quejas de los clientes sobre el software de frenado y conducción autónoma de Tesla, al periódico alemán Handelsblatt en mayo y ahora reafirmó en la BBC que los intentos de resaltar sus preocupaciones internamente habían sido ignorados.
Su función de piloto automático, por ejemplo, incluye dirección asistida y estacionamiento, pero, a pesar de su nombre, todavía requiere que alguien esté en el asiento del conductor con las manos en el volante.
"No creo que el hardware y el software estén listos", dijo Krupski.
"Nos afecta a todos porque somos esencialmente experimentos en la vía pública. Así que, aunque no tengas un Tesla, tus hijos siguen caminando por el sendero".
Según los propios datos de Tesla, a finales de 2022 los clientes estadounidenses que utilizaron el piloto automático tuvieron una media de un accidente en el que el airbag se desplegó aproximadamente cada 5 millones de millas recorridas.
Afirma que los conductores de Tesla que no lo usaban promediaban una vez cada 1,5 millones de millas más o menos.
El periódico alemán Handelsblatt publicó los "Archivos Tesla" después de que Krupski compartiera 100 GB de datos internos que descubrió.

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