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BMW llama a revisión urgente a casi todos sus vehículos construidos desde 2018

BMW está llamando a revisión a prácticamente todos los autos que ha fabricado desde 2018, más dos modelos Rolls-Royce y un Toyota, todo para solucionar un problema “menor” con la cámara de visión trasera.

El fabricante alemán asegura que el problema no está relacionado con accidentes ni lesiones.

BMW Serie 3 2020 Miles Branman

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) explicó que los automovilistas pueden ver reducido el brillo de la pantalla hasta el punto de que las imágenes de la cámara retrovisora ​​ya no sean visibles. Esto es igual que bajar el brillo de tu teléfono inteligente: si sales a plena luz del día, es posible que no veas lo que aparece en la pantalla, y hasta puedas llegar a pensar que el dispositivo está apagado.

Los teléfonos modernos normalmente tienen sensores de luz incorporados, que hacen que —dependiendo de la luz ambiente— la pantalla sea más o menos brillante, Pero los automóviles carecen de esta característica, por lo que la cámara retrovisora ​​se hace inutilizable… a menos que los automovilistas encuentren una manera de volver a aumentar su brillo.

BMW ha dicho que 257,481 autos modelo 2018, 2019 y 2020 deberán acercarse al concesionario más cercano y recibir el software actualizado de la cámara de visión trasera, actualización que evitará que la pantalla se oscurezca. La actualización será gratuita, por supuesto, y no tardará mucho en realizarse. BMW notificará a los propietarios de los automóviles afectados. Rolls-Royce y Toyota harán lo mismo.

Aun así, el alcance del retiro es impresionante. Incluye los “sospechosos habituales”, como el Serie 3, Serie 5, X5 y X6. También se incluye a nuevas incorporaciones a la gama de la compañía, como el Serie 8 y el X7. BMW es dueño de Rolls-Royce, por lo que el Phantom y el Cullinan también necesitan recibir un nuevo software. El Toyota Supra 2020 está en la lista porque comparte muchas partes con el BMW Z4.

BMW X7 2019 Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

No hay modelos Mini en la lista, lo cual es sorprendente. La firma británica es parte del imperio BMW y los dos fabricantes a menudo comparten componentes. El i3 eléctrico y el i8 híbrido enchufable también se salvan de la visita al concesionario.

BMW no es el primer fabricante de automóviles en encontrarse con este problema. Nissan tuvo que retirar 1.2 millones de automóviles modelo 2018 y 2019 para solucionar un problema similar en septiembre de 2019. Se incluyeron en esta campaña desde el superdeportivo GT-R hasta la camioneta NV200. Tres vehículos Infiniti también fueron afectados en dicha ocasión.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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10 razones por las que se enciende la luz de Check Engine en tu auto
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Muchos de los problemas por los que se enciende la luz de Check Engine en tu auto son básicos y se solucionan rápidamente. Eso sí: por ningún motivo la ignores, ya que alguno de estos problemas podrían agravarse si no los atiendes correctamente. Un dato importante: el código de falla que hace que la luz se encienda se almacena en la computadora de a bordo de tu automóvil, y por lo mismo puedes recuperarlo usando un dispositivo simple para tener una idea precisa de que pasa bajo del capó. Hacer esto por tu cuenta le permitirá ahorrar dinero a largo plazo.

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1- Fallo en el sensor de oxígeno

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