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Tras el arresto de su CEO, Audi pospone ahora el lanzamiento de su SUV eléctrico

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

No ha sido una buena semana para Audi. Rupert Stadler, CEO de la automotriz, fue arrestado la semana pasada en el marco de una investigación sobre la manipulación de emisiones de motores diesel de Audi y de su empresa matriz, Volkswagen. Y ahora, Audi ha anunciado que pospondrá el lanzamiento de su SUV eléctrico e-tron.

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El e-tron estaba programado para ser presentado el 30 de agosto en un evento en Bruselas, Bélgica, donde también se fabricará el SUV. Los periodistas recibieron invitaciones para este evento, que Audi llamaba una «cumbre». Pero el pasado lunes 25 de junio, Audi anunció que la presentación del e-tron tendrá lugar ahora en los Estados Unidos y en una fecha aún no especificada.

«La Cumbre ahora tendrá lugar en una fecha posterior y en los EE. UU.», dijo un portavoz de Audi en un correo electrónico al que tuvo acceso Digital Trends, confirmando la cancelación del evento en Bruselas. El fabricante dijo a Automotive News que «razones organizativas» estaban detrás de estos cambios de fechas y de lugar.

Lo cierto es que este anuncio señala otro retroceso para Audi. Stadler fue arrestado la semana pasada en relación con escándalo de emisiones de vehículos diesel. Según los informes, a los fiscales alemanes les preocupaba que Stadler destruyera evidencias en una investigación sobre el uso del software «defeat device» de Volkswagen, el cual falsea las pruebas de emisiones de sus motores diesel. En cualquier caso, Audi no ha mencionado (específicamente) que el arresto de Stadler fuese la razón detrás del retraso de la presentación del e-tron. El fabricante alemán planea lanzar modelos adicionales totalmente eléctricos en los próximos años, como parte de un importante impulso de electrificación de la matriz VW.

La demora significa que su rival Mercedes-Benz probablemente será el primer fabricante de automóviles de lujo alemán en dar a conocer un automóvil eléctrico de largo alcance. Mercedes tiene previsto presentar su SUV eléctrico EQC en Estocolmo, Suecia, el próximo 4 de septiembre. Los fabricantes de automóviles tradicionales de lujo están haciendo un esfuerzo conjunto para luchar contra Tesla con vehículos eléctricos como el e-tron, el EQC, el recientemente lanzado I-Pace de Jaguar y el próximo Porsche Taycan (antes conocido como Mission E). Sin embargo, Audi aún puede ganarle a Mercedes en las salas de exhibición.

«El e-tron tendrá su lanzamiento en el mercado a finales de año. Nada de esto ha cambiado», dijo una portavoz de Audi a Automotive News. Mercedes-Benz ha dicho que el EQC saldrá a la venta el próximo año, pero no ha dado una fecha específica. Audi ya está tomando reservas para su e-tron, cuyo precio comienza en los 80,000 euros ($93,000 dólares) en Alemania y en algunos países europeos. En mayo, Audi dijo que había recibido 5,500 reservas de Noruega y Holanda, dos países conocidos por su entusiasmo por los automóviles eléctricos.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
GPS para el auto: todo lo que debes saber
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Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
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Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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La plataforma Super E es capaz de ofrecer velocidades de carga de hasta 1 megavatio (1000 kW), lo que equivale a 2 km de autonomía por segundo a velocidades máximas. Una carga de cinco minutos puede reponer hasta 400 km (alrededor de 250 millas) de alcance.
Y no son sólo las impresionantes velocidades de carga lo que BYD está promocionando, ya que la nueva plataforma también consta de un motor de 580kW capaz de propulsar un EV a más de 300 km/h (186 mph).
Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD Group, dijo que "nuestro objetivo es hacer que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de combustible", ya que la compañía busca disipar la ansiedad de los consumidores por la autonomía.
Actualmente, los Superchargers de Tesla pueden reponer 200 millas de alcance en aproximadamente 15 minutos, por lo que si las afirmaciones de BYD son ciertas, esto podría ser un hito importante para la industria de los vehículos eléctricos y podría continuar el aumento en las ventas de vehículos eléctricos.
Una plataforma y una batería con capacidad de carga de megavatios es solo una parte del paquete. Los conductores también requieren una red de estaciones de carga capaz de entregar la alta tasa de energía, y para aquellos en la mayor parte del mundo, las estaciones de carga de megavatios simplemente no existen.
BYD dice que planea construir más de 4.000 "estaciones de carga flash de megavatios" en toda China en el futuro, pero no ha dado un cronograma de cuándo se completarán. En cuanto al resto del mundo, tendremos que esperar y ver si la tecnología es adoptada por otros fabricantes.
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