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Alfa Romeo regresa a la Fórmula Uno… ¿Para qué?

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Alfa Romeo regresa a la Fórmula Uno después de más de 30 años, y lo hace como patrocinador principal del equipo Swiss Sauber. El recién presentado Alfa Romeo Sauber C37 es el carro que devolverá al legendario fabricante italiano a los circuitos de la F1 y, como todos los modelos que compiten este 2018, vendrá con una nueva e importante característica de seguridad.

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Se obliga a todos los vehículos de la F1 2018 a que cuenten en su carrocería con el denominado «halo», un dispositivo de seguridad diseñado para evitar lesiones en la cabeza del conductor. Se trata de un anillo alrededor de la cabina, apoyado por un puntal en el frente, y que fue elegido el año pasado después de que las pruebas de una alternativa (similar al parabrisas) produjeran resultados insatisfactorios. El halo ha demostrado ser controvertido debido a su aspecto, así como a las preocupaciones sobre cómo podría afectar el rendimiento y la capacidad de los conductores para salir de un automóvil en caso de una emergencia.

Por lo demás, el C37 tiene el mismo aspecto complejo que otros modelos actuales de F1, con una gran cantidad de adiciones de diseño destinadas a aumentar la carga aerodinámica. Las reglas instituidas en 2017 para hacer que los autos de F1 parezcan más modernos y estilizados no han tenido el efecto deseado, al parecer.

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Alfa tiene una historia de carreras legendaria, la cual se remonta mucho antes del primer campeonato de F1. Alfas como el Tipo B ayudaron a definir el concepto del automóvil de carreras moderno. Los conductores de Alfa ganaron los dos primeros campeonatos de la F1, en 1950 y 1951. Continuó participando en la competición como equipo y como proveedor de motores en la década de 1980. El nuevo socio de Alfa, Sauber, se fundó en 1970, y se ha asociado con varios fabricantes de automóviles a lo largo de los años. Sauber ganó un Gran Premio de F1 en 2008, además de conquistar las 24 Horas de Le Mans en 1989, en sociedad con Mercedes-Benz.

La alineación de pilotos de Alfa Romeo Sauber 2018 está conformada por el sueco Marcus Ericsson y Charles Leclerc, oriundo de Mónaco. Leclerc es un protegido de Ferrari, y nos proporciona una pista sobre cómo se originó esta asociación entre Alfa Romeo y Sauber.

Ferrari es una de las potencias de la F1, además de ser primo corporativo de Alfa. El acuerdo le da acceso a Sauber a recursos del Cavallino Rampante: por ejemplo, Sauber utilizará los últimos motores de Ferrari en el C37, en lugar de los diseños antiguos que antes usaba.

Este solo dato podría significar un gran impulso para el que —actualmente— es uno de los equipos menos competitivos de la F1. Ferrari, por su parte, obtendrá un nuevo aliado para votar sobre regulaciones deportivas, y un equipo de menor nivel en el que entrenar a sus nuevos y prometedores pilotos. Pero, entonces, ¿qué saca Alfa Romeo de todo esto?

El C37 es un Sauber con un tren de potencia Ferrari; lo único en lo que Alfa Romeo ha contribuido es… con el logotipo en la cubierta del motor. Pero ojo, que ese logo también puede ser la parte más importante del automóvil, aunque cueste creerlo. El C37 probablemente no gane carreras, pero tener un auto de carreras con la insignia de Alfa en la pista parece ser suficiente para los directivos. Asociarse con Sauber fue una forma rápida y (relativamente) económica de hacerlo. En definitiva, que el regreso de Alfa a la F1 tiene que ver con el marketing, y no otra cosa.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
GPS para el auto: todo lo que debes saber
El mejor para viajes TomTom Go 520

Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
Suscripciones
Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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Los autos chinos BYD muestra nuevo y revolucionario sistema de carga eléctrica
BYD

BYD, un fabricante chino de vehículos eléctricos, ha anunciado un nuevo sistema de batería y carga que, según afirma, puede recargar un vehículo eléctrico casi tan rápido como se tarda en llenar de gasolina un coche tradicional con motor de combustión.
La plataforma Super E es capaz de ofrecer velocidades de carga de hasta 1 megavatio (1000 kW), lo que equivale a 2 km de autonomía por segundo a velocidades máximas. Una carga de cinco minutos puede reponer hasta 400 km (alrededor de 250 millas) de alcance.
Y no son sólo las impresionantes velocidades de carga lo que BYD está promocionando, ya que la nueva plataforma también consta de un motor de 580kW capaz de propulsar un EV a más de 300 km/h (186 mph).
Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD Group, dijo que "nuestro objetivo es hacer que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de combustible", ya que la compañía busca disipar la ansiedad de los consumidores por la autonomía.
Actualmente, los Superchargers de Tesla pueden reponer 200 millas de alcance en aproximadamente 15 minutos, por lo que si las afirmaciones de BYD son ciertas, esto podría ser un hito importante para la industria de los vehículos eléctricos y podría continuar el aumento en las ventas de vehículos eléctricos.
Una plataforma y una batería con capacidad de carga de megavatios es solo una parte del paquete. Los conductores también requieren una red de estaciones de carga capaz de entregar la alta tasa de energía, y para aquellos en la mayor parte del mundo, las estaciones de carga de megavatios simplemente no existen.
BYD dice que planea construir más de 4.000 "estaciones de carga flash de megavatios" en toda China en el futuro, pero no ha dado un cronograma de cuándo se completarán. En cuanto al resto del mundo, tendremos que esperar y ver si la tecnología es adoptada por otros fabricantes.
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Cuál sería la mejor alternativa en distancia, rapidez y el costo para determinar si tomar el automóvil, usar la bicicleta o agarrar el transporte público. Esto es lo que estaría buscando Google Maps, ya que una nueva patente daría interesantes datos de gastos de viaje, según el modelo del coche.
La gente de @xleaks7, descubrió la patente de Google, que tiene como objetivo cambiar eso al ofrecer un sistema inteligente que analiza automáticamente tus hábitos de viaje y sugiere las mejores alternativas para ti.

Esta patente automatiza el proceso, utilizando datos históricos y en tiempo real para sugerir alternativas más baratas, rápidas o ecológicas, ya sea cambiando a un vehículo eléctrico, tomando el metro o evitando los picos de tráfico.

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