El papel de la Fórmula 1 como el pináculo de la competencia de automovilismo, con equipos con mucho dinero como Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin y el actual equipo reinante del Campeonato, Red Bull, exige los autos de carreras de más alto rendimiento. Al comienzo del calendario de carreras de F1 2024, el piloto campeón de Red Bull, Max Verstappen, sigue dominando el campo.
Al darse cuenta de que el gasto ilimitado podría transformar la F1 en una competencia basada en el tamaño del presupuesto, la FIA instituyó límites de gasto de equipo en 2021. Uno de los efectos de los límites de gasto es que, debido a que los equipos de F1 están limitados a gastar la misma cantidad en el desarrollo y las operaciones de los autos de carreras, es más fácil estimar el costo de un auto de Fórmula 1.
La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) es la autoridad rectora del automovilismo para las carreras de F1. Publicado para cada temporada, el Reglamento de F1 de la FIA detalla las reglas para los equipos. El Reglamento de F1 de la FIA 2024 tiene 341 páginas, con secciones para asuntos técnicos, deportivos y financieros. Con respecto a los autos de carreras de F1, las reglas técnicas incluyen especificaciones técnicas y de ingeniería, la sección deportiva cubre cómo los equipos asignan y usan los vehículos y sus componentes, y las regulaciones financieras detallan cuánto pueden gastar los equipos.
Por qué es importante el coste de un auto de Fórmula 1
Es una característica de los ingenieros que siempre quieren mejorar su producto. Los equipos de carreras de F1 no solo compiten en las pistas de carreras, sino también en el mercado de contratación, buscando a los mejores ingenieros en todos los aspectos del automovilismo. En última instancia, el deporte colapsaría si esos equipos excepcionalmente hábiles de ingenieros especializados recibieran recursos financieros ilimitados. La razón es que los ingresos anuales de la Fórmula 1 procedentes de los asistentes a las carreras, las audiencias televisivas y los patrocinadores disminuirían rápidamente a medida que el genuino espíritu competitivo desapareciera de las pistas de carreras.
¿Cuánto cuesta un coche de Fórmula 1?
La fuente lógica para encontrar la mejor información sobre el costo de los autos de F1 son los equipos de F1. No todos los equipos de F1 publican datos financieros, pero el blog Red Bulletin de Red Bull abordó el coste de los coches de F1 en 2023, estimando un coste total de aproximadamente 15,9 millones de dólares. Los coches de F1 se construyen a partir de componentes desarrollados por separado y conjuntamente por equipos internos y fuentes de terceros. Construir un coche de carreras de F1 no es lo mismo que pedir un coche o un camión marcando selecciones en una larga lista de opciones. A menos que la FIA algún día decrete una regla de precio exacta por coche, la cantidad que gastan los equipos variará, pero la cifra de 15 millones de dólares por coche se menciona comúnmente.
¿Qué partes del auto cuestan más?
La unidad de potencia de un coche de carreras de F1 es la parte más costosa de un coche de Fórmula 1, ya que suele representar alrededor de dos tercios del coste total. Los componentes principales de la unidad de potencia incluyen un motor de combustión interna (ICE) V6 híbrido de 1.6 litros, un turbocompresor (TC), una unidad generadora de motor que recupera energía eléctrica del calor (MGU-H), un generador de motor que recupera energía eléctrica de la cinética (MGU-K) y una unidad de almacenamiento de energía y electrónica de control. Las estimaciones del costo de la unidad de energía oscilan entre $10.3 millones y $10.6 millones.
Durante una temporada de F1, cada piloto no puede utilizar más de dos unidades de almacenamiento de energía y dos unidades de electrónica de control. Cada piloto no puede usar más de cuatro unidades ICE, TC, MGU-H y MGU-K por temporada. Los comisarios de pista de la FIA evalúan las sanciones si un piloto utiliza más de lo que se le ha asignado en la temporada.
Otros componentes caros de los coches de F1 (con estimaciones de costes) son los alerones aerodinámicos delanteros y traseros (250.000 dólares), el chasis (600.000 a 650.000 dólares), la transmisión (350.000 dólares) y el volante con software (50.000 dólares).
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