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La tecnología True Touchpad de Acura llega para revolucionar el mundo de las pantallas táctiles

Las mejores unidades de infotainment del mercado abarcan una amplia selección de menús, opciones e íconos que permiten a los conductores realizar docenas de funciones, como obtener instrucciones, llamar a casa o encontrar un burrito de frijoles y queso. Botones en el volante, pantallas táctiles, comandos de voz y/o controles gestuales permiten a los automovilistas navegar por cada software. Acura afirma que ha encontrado una mejor y más intuitiva interfaz de usuario, a la cual ha bautizado como True Touchpad. Digital Trends lo comprobó en el prototipo RDX 2019, un anticipo apenas disimulado del próximo SUV de la marca de lujo japonesa.

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Dos elementos principales componen el sistema basado en Android. La primera es una pantalla a color de alta resolución de 10.2 pulgadas colocada en la parte superior del tablero, justo en la línea de visión del conductor. El segundo es un panel táctil (touch pad) no muy diferente al que usas todos los días en tu computadora portátil. Está ubicado en la consola central, entre los botones que reemplazan el selector de marchas y un compartimiento de almacenamiento.

La tecnología de posicionamiento absoluto y el mapeo 1:1 permiten al conductor (o al acompañante) navegar por el sistema de información y entretenimiento. Esta es la primera vez que esta tecnología aparece en un automóvil, de acuerdo con Acura, y es realmente muy fácil de usar, una vez que le pillas el truco. Cada parte del panel táctil corresponde a la misma parte de la pantalla. Digamos que el icono de navegación está en la parte superior izquierda de la pantalla. Colocas tu dedo en el lado superior izquierdo del panel táctil para resaltarlo, y haces clic en él para acceder. Más claro, imposible

Eso sí, hay una pequeña curva de aprendizaje que superar antes de dominar el sistema por completo. El panel táctil es relativamente pequeño, por lo que te tomará algún tiempo aprender a seleccionar el cuadrado o lugar exacto que quieres activar en la pantalla. Steve Hansen, ingeniero en jefe del RDX, dijo a Digital Trends que los automovilistas pueden reorganizar los iconos en la pantalla y agrupar los que utilizan con más frecuencia en una lista de favoritos. «La configuración ayuda a los conductores a mantener sus manos bajas y sus ojos en alto», explicó Hansen.

Acura dividió la pantalla en dos zonas. Por ejemplo, puedes mostrar el mapa en una pequeña ficha escondida en el lado derecho de la pantalla, y mostrar el menú de iconos en una ficha más grande, en el lado izquierdo. Si prefieres un mapa más grande, o si no necesitas de instrucciones, puedes intercambiar instantáneamente las dos pantallas presionando un botón al lado del panel táctil.

No te engañes con lo de “prototipo”: el sistema está listo para la producción. Hará su debut en el totalmente nuevo RDX 2019, y es seguro que se filtrará a los otros modelos de la marca poco después.

¿Qué más hay de nuevo?

El prototipo sugiere que la próxima generación de RDX dará un salto notable en términos de diseño. Viene con una apariencia más nítida y con una interfaz que coincide con el lenguaje de diseño actual de Acura. Los estilistas hicieron la parrilla más asertiva, agregaron unos faros más grandes y los incrustaron en los paneles laterales para reducir su masa visual. La línea más larga del techo fluye hacia una escotilla más vertical.

El nuevo RDX es un poco más largo y ancho que el modelo saliente. La belleza es, por supuesto, subjetiva. Para nosotros, las claves de estilo individuales se unen para dar al SUV más pequeño de Acura un aspecto elegante y exclusivo.

Las actualizaciones se extienden al compartimiento del motor. Mientras que el RDX actual viene con un V6, la tendencia reduccionista de motores ha llegado también a Acura. Bajo el capó vendrá ahora con un cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado que comparte su arquitectura básica con el motor que se encuentra en una serie de productos Honda, incluido el Civic Type R y el Accord. Hansen nos dijo que Acura hizo numerosos ajustes a este dos litros antes de atornillarlo en la bahía del nuevo RDX.

Aún no conocemos mucho sobre las especificaciones; todo lo que sabemos es que el cuatro cilindros turbo genera un 40 por ciento más de par que el V6 del modelo actual, que bombea 252 libras-pie de torsión. Estimamos que la cifra final se ubicará en las proximidades de las 350 lb-pie, un aumento generoso que los conductores ciertamente notarán en las condiciones de conducción diarias. Una transmisión automática de 10 velocidades —compartida con la empresa matriz Honda— ayudará a mejorar el ahorro de combustible

¿Qué sigue?

Acura llama al RDX un prototipo, pero promete que la versión de producción llegará a los concesionarios antes de que termine el verano. ¿Cuánto de este prototipo pasará a la línea de producción? Hansen nos dijo que las piezas que no volveremos a ver serán los espejos de aspecto futurista, las llantas de 21 pulgadas, el color de la pintura y las salidas de escape. En cuanto al resto, lo que ves es lo que obtendrás cuando el RDX 2019 salga a la venta.

Si bien nada es oficial aún, esperamos ver al modelo de producción hacer su debut público en la próxima edición del Salón del Automóvil Nueva York, que abre sus puertas a fines de marzo. Por supuesto, estaremos ahí.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Este kit DJI lanza drones desde el techo de un coche
Drones DJI en BYD

El especialista en drones DJI se ha asociado con el gigante automovilístico chino BYD para crear Lingyuan ("Sprite Kite"), que coloca una estación de drones en la parte superior de un automóvil.
A primera vista, la idea parece un poco ridícula. En realidad, también parece un poco ridículo a segunda vista. Pero confía en nosotros, esto es real. Puedes comprobarlo en el siguiente anuncio en vídeo:

Como muestran las imágenes, Lingyuan es esencialmente un sistema de drones montado en el techo diseñado para la integración con vehículos BYD. Permite despegues, aterrizajes y filmaciones en tiempo real de drones autónomos, con todo el proceso controlable a través de la pantalla táctil central del automóvil, que es donde también aparecen las imágenes de transmisión en vivo del dron.
Pero si ya te estás imaginando filmando tu próximo viaje por carretera con el dron con cámara de DJI capturando amplias tomas cinematográficas de tu motor mientras se precipita a lo largo de una carretera remota con el telón de fondo de un hermoso sol poniente, ten en cuenta que solo puedes conducir hasta 33 mph (54 kph). Supongo que siempre puedes acelerar el video.
Si vas más rápido, es probable que el dron se dé por vencido y posiblemente busque una nueva vida en otro lugar.
Además, tendrás que reducir la velocidad a 25 km/h (15 mph) cada vez que quieras desplegar o aterrizar la aeronave. Una vez más, más rápido que eso podría complicar las cosas para el dron cuando intenta aterrizar en un objetivo en movimiento.
BYD dio a conocer por primera vez el plan para un sistema de drones montado en el techo en 2023, y ahora está disponible para todos los modelos de BYD. El paquete incluye una plataforma de aterrizaje retráctil, una estación de carga y un software de edición de video. También incluye un dron, por supuesto, aunque no se indica el modelo específico. A juzgar por el anuncio, es el cuadricóptero Air 3S muy capaz de DJI.
Lingyuan es actualmente exclusivo de China y cuesta 16.000 yuanes chinos (unos 2.200 dólares). Todavía no se sabe si llegará a otros países.

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GPS para el auto: todo lo que debes saber
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Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
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Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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BYD, un fabricante chino de vehículos eléctricos, ha anunciado un nuevo sistema de batería y carga que, según afirma, puede recargar un vehículo eléctrico casi tan rápido como se tarda en llenar de gasolina un coche tradicional con motor de combustión.
La plataforma Super E es capaz de ofrecer velocidades de carga de hasta 1 megavatio (1000 kW), lo que equivale a 2 km de autonomía por segundo a velocidades máximas. Una carga de cinco minutos puede reponer hasta 400 km (alrededor de 250 millas) de alcance.
Y no son sólo las impresionantes velocidades de carga lo que BYD está promocionando, ya que la nueva plataforma también consta de un motor de 580kW capaz de propulsar un EV a más de 300 km/h (186 mph).
Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD Group, dijo que "nuestro objetivo es hacer que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de combustible", ya que la compañía busca disipar la ansiedad de los consumidores por la autonomía.
Actualmente, los Superchargers de Tesla pueden reponer 200 millas de alcance en aproximadamente 15 minutos, por lo que si las afirmaciones de BYD son ciertas, esto podría ser un hito importante para la industria de los vehículos eléctricos y podría continuar el aumento en las ventas de vehículos eléctricos.
Una plataforma y una batería con capacidad de carga de megavatios es solo una parte del paquete. Los conductores también requieren una red de estaciones de carga capaz de entregar la alta tasa de energía, y para aquellos en la mayor parte del mundo, las estaciones de carga de megavatios simplemente no existen.
BYD dice que planea construir más de 4.000 "estaciones de carga flash de megavatios" en toda China en el futuro, pero no ha dado un cronograma de cuándo se completarán. En cuanto al resto del mundo, tendremos que esperar y ver si la tecnología es adoptada por otros fabricantes.
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