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Mercedes-Benz Maybach S680: ¡el V12 sigue vivo!

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Luego de la presentación de la nueva generación de Mercedes-Benz, seguro hubo más de un decepcionado con el hecho de que solo hablaran del motor de ocho cilindros. Claro, con la tendencia a disminuir la cilindrada y apoyarse en sistemas eléctricos, era algo que tal vez se veía venir.

2022 Mercedes-Benz Maybach S680 profile
Mercedes-Benz

Sin embargo, ahora Mercedes da la sorpresa con la inclusión de un motor de 12 cilindros en V: presenta algunas imágenes donde se pueden ver los emblemas de S680, V12 y la tapa del endotérmico que se incluirá en el nuevo auto.

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Del nuevo modelo no han dicho mucho todavía; tal vez podemos esperar una reinterpretación del motor de la generación saliente, el S650. Este cuenta con 6.0 litros de desplazamiento de sus 12 cilindros, dos turbos y se logran 621 caballos de potencia.

Aunque la potencia es importante, este tipo de autos se concentran sobre todo en el lujo desbordado, la exclusividad y todos los deseos o excentricidades que su acaudalado propietario desee (por algo son esas más de siete pulgadas adicionales de espacio en las plazas traseras, lugar donde posiblemente viajará su dueño).

2022 Mercedes-Benz Maybach S680 rear seats
Mercedes-Benz

Con el Maybach S680, Mercedes-Benz se mete a la pelea con nombres muy reconocidos y con mucha historia, como Rolls-Royce con el Ghost o el Phantom, si es que la cartera lo permite; tal vez un Mulsanne de Bentley, si con suerte aún consigues uno (salió del mercado en 2020). Como dato curioso, estos autos suelen llevar pintura en dos tonos, algo muy particular en este nivel de precio y lujo.

Iván Chávez
Soy un apasionado de los autos desde pequeño, con gran interés y afición en temas automotrices, comencé mi carrera como…
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¿Y si tu coche pudiera aprender nuevos trucos igual que tu móvil? Eso es exactamente lo que Subaru tiene en mente. En una rueda de prensa sobre estrategias de desarrollo celebrada el domingo en su centro de investigación en Sano, al norte de Tokio, el fabricante reveló planes para lanzar vehículos definidos por software (SDVs) en la segunda mitad de esta década.

¿Qué significa esto para los conductores de Subaru?

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Tesla volvió a llamar la atención con una demostración del nuevo Roadster, un deportivo eléctrico equipado con propulsores de gas frío desarrollados junto a SpaceX. Durante el evento, el prototipo recorrió una rampa invertida, giró en el aire y aterrizó de forma controlada, una secuencia que la compañía presenta como evidencia de que el vehículo puede “volar” durante breves instantes.

El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

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A estas alturas, probablemente hayas visto decenas de vídeos en redes sociales alabando el nuevo Tesla Roadster, especialmente su truco de volar y volcar. Es una hazaña de ingeniería impresionante, y algo que solo hemos visto en películas y literatura de ciencia ficción. Pero la tecnología es real. Tesla ha equipado el coche con propulsores inspirados en cohetes que le permiten despegar, voltear y aterrizar suavemente rodeado de una nube de humo blanco.

Si crees que puedes simplemente comprarlo, tienes una mala noticia por delante. El acabado Rocket del nuevo Roadster, que viene con sistema de vuelo completo, es solo por invitación. Y eso significa que solo un pequeño grupo de entusiastas (léase: gente muy rica) que consiga una invitación de la marca podrá comprarlo. Ni siquiera puedes reservarlo por ahora. La página de reservas de Tesla actualmente lista los modelos Performance y Thrust como los dos que están abiertos para reservas.

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