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Cadillac XT6: la primera clase de las carreteras

Volar en primera clase es una experiencia para pocos: muy gratificante pero muy costosa. Así es el Cadillac XT6, un SUV de lujo con tres filas de asiento forrados de cuero suave, similar a los más exclusivos de un avión.

La experiencia de manejo es extraordinaria, la suspensión se siente como viajar sobre nubes. Es un vehículo para recorrer grandes distancias, pero también tramos cortos, pues querrás llevarlo a todas partes.

Su motor es uno de 3.6 litros repartidos en seis cilindros con 310 caballos de fuerza. La trasmisión es de nueve velocidades y está tan bien afinada que es difícil notar el cambio de marcha.

El modelo tiene tres modos de manejo, Touring, Sport y Snow.

En términos de tecnología, destaca su cámara nocturna, un sistema de visión infrarroja que detecta humanos o animales en la oscuridad, y tiene un costo adicional de $2,000 dólares.

General Motors

Otro plus es su sistema de visión total, que se asemeja a una vista aérea, otro adicional que vale $2,350 dólares.

Su estilo exterior es moderno, con un color acero satinado, y unos rines que parecen cromados, aunque la descripción decía que solo eran pulidos.

La unidad de prueba tenía accesorios opcionales que sumaban $15,270 dólares, pero la tracción en las cuatro ruedas brillaba por su ausencia. Llama la atención todo lo que se puede agregar al carro y las pocas opciones que tiene el modelo base, cuyo valor es de $52,605 dólares.

Con los agregados, el XT6 de prueba tenía un costo de $69,585 dólares, un precio muy elevado.

Tal como la primera clase de un avión, el SUV de Cadillac es algo reservado para bolsillos generosos y un poco pretencioso.

Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
Salón de Nueva York es la nueva víctima del coronavirus
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A causa de las “continuas preocupaciones sanitarias derivadas de la propagación del coronavirus en la región”, la organización del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York ha reprogramado el evento para finales de agosto de 2020.

Específicamente, los días reservados para la prensa serán el 26 y 27, mientras que la exhibición estará abierta al público entre el 28 de agosto y el 6 de septiembre. La decisión implica un retraso de casi cinco meses respecto del plan original.

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¿Las altas temperaturas están haciendo que los autos eléctricos se incendien?
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¿Son más propensos los autos eléctricos a incendiarse? La duda me entró luego de ver el caótico video de los bomberos de Houston tratando de apagar una camioneta eléctrica que se incendió mientras recargaba su batería en un centro de distribución de Amazon. Luego recordé otros incendios de autos eléctricos donde, como si fuera una película hollywoodense, la situación se torna caótica en cuestión de segundos. También recordé el reciente incendio de un almacén de baterías de iones de litio en Corea del Sur, donde murieron varias decenas de trabajadores. Entonces me puse a investigar si el calor extremo pone en riesgo de incendio a los autos eléctricos. Esto fue lo que encontré.
¿Son más propensos los autos eléctricos a incendiarse?
Firefighters Battle an Amazon Rivian Delivery Van Blaze Before it Explodes Intense EV Battery Fire!

Primero, creo que las dudas en torno al peligro alrededor de un auto eléctrico en llamas pueden dividirse en dos cuestiones principales: la primera, la creencia de que son más propensos a incendiarse que sus pares de gasolina o diésel; segundo, que cuando se incendian causan un desastre mayor.

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Amflow Bikes: todo lo que sabemos de la primera bici eléctrica de DJI
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Da Jiang Innovations, mejor conocida como DJI, la principal empresa fabricante de drones a nivel mundial por amplio margen, comenzará a vender bicicletas eléctricas y su primer modelo será una de montaña que destaca por su peso de 19.2 kilogramos, prácticamente el estándar en esta clase de modelos.

Su nombre es Amflow PL y conocemos los primeros detalles del modelo tras su presentación en la Eurobike 2024. La magia, presume DJI, está en el sistema de transmisión DJI Avinox, una unidad compacta de apenas 2.52 kg donde cohabitan el sistema de transmisión y un motor con una potencia máxima de 850 W (250 W de potencia nominal) para 105 Nm de torque. DJI presume que el sistema de engranajes está fabricado en polímeros de alto rendimiento.

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