Tesla está expandiendo la lista de juegos clásicos de Atari programados en el sistema de infoentretenimiento de sus autos: cuando el Model S, el Model X y el Model 3 reciban la próxima versión del software, obtendrán los populares 2048 y Breakout.
Los automovilistas que desean viajar en el tiempo a través del mundo de los videojuegos pueden jugar usando los botones del volante multifuncional o tocando la pantalla táctil. Sin embargo, no intentes destruir las rocas espaciales mientras navegas a alta velocidad en un tramo remoto de la vía I-15: los juegos solo son accesibles cuando el coche esté estacionado.
La compañía fijó el final de la primera semana de abril como fecha de inicio para la transmisión del software a los automóviles compatibles, a través de su sistema de actualización de software por aire.
Los dos títulos se unen a una creciente lista de juegos que incluye Asteroids, Centipede y Missile Command, títulos lanzados en 1979, 1981 y 1980, respectivamente. La primera entrega se incluyó en la actualización V9.0 lanzada en agosto de 2018.
Esperamos que Tesla continúe agregando juegos a sus tableros en los próximos años. El paquete original incluía Pole Position, pero la compañía lo eliminó porque «no pudo resolver todos los problemas de derechos», según el cofundador y CEO de la firma, Elon Musk.
A modo de reivindicación, prometió agregar otro juego de carreras al sistema de infoentretenimiento, aunque no estuvo incluido en la última actualización.
En agosto de 2018, Musk pidió a los desarrolladores de videojuegos enviar sus currículos a la empresa con sede en California. Esbozó su visión de hacer «juegos superdivertidos» que integran la pantalla táctil central, el teléfono del conductor y el automóvil.
Aunque no es oficial, Tesla podría lanzar su propio juego en lugar de volver a los clásicos. La convocatoria de Musk refleja una tendencia más amplia en el mundo de la conectividad y el entretenimiento en el automóvil.
Otros fabricantes de automóviles se dirigen a un objetivo similar. Audi y Disney anunciaron una asociación en CES 2019 para recopilar datos básicos y anónimos sobre los automóviles y sus alrededores, incluidos el ángulo de la dirección y la información del GPS, para que los pasajeros traseros usen videojuegos virtuales basados en la realidad. La tecnología está programada tentativamente para llegar al mercado a fines de 2020 o principios de 2021.
Cambio de carril
En un aspecto bastante menos lúdico, Tesla respondió las decepcionantes noticias sobre sus ventas del primer trimestre al anunciar que implementará una actualización de su funcionalidad de Autopilot, para que los autos puedan cambiar de carril por su cuenta, con o sin permiso del conductor.
La función se basa en una actualización anterior del software semiautónomo, que esperaba la confirmación del conductor antes de cambiarse de carril.
En una publicación en su blog, la compañía explicó que los propietarios de sus carros han recorrido 66 millones de millas (106 millones de kilómetros) desde que introdujo la función Navigate on Autopilot, y que desde entonces han aprobado nueve millones de solicitudes de cambio de carril. Los datos recopilados y analizados hicieron que Tesla estimara que podía avanzar a permitir que sus autos cambien de carril por su cuenta.
Quienes quieran contar con esta función, podrán habilitarla desde su pantalla táctil accediendo al menú «Autopilot settings”, y luego presionando el botón «Customize Navigate on Autopilot”. Los conductores que deseen que su automóvil cambie de carril automáticamente pueden desactivar la opción de confirmación. En cambio, quienes prefieren recibir una advertencia, pueden pedir que se emitan alertas visuales y audibles.
Tesla señala que los propietarios de automóvil fabricados después de agosto de 2017 también pueden solicitar que el volante vibre antes del cambio de carril. Las advertencias permiten a los conductores mirar a su alrededor y cancelar el movimiento si lo consideran necesario.
La nueva característica agrega un grado adicional de autonomía a los Tesla, incluido Model S, Model X y Model 3. Sin embargo, la firma reiteró que sus autos no son totalmente autónomos y que requieren de la atención permanente de los conductores. «Esta característica no hace que un automóvil sea autónomo, y los cambios de carril solo se harán cuando se detecten las manos de un conductor en el volante», advirtió.
Los propietarios que compraron el Autopilot mejorado o la capacidad de conducción automática completa cuando ordenaron su automóvil, ya comenzaron recibir la nueva versión de Navigate on Autopilot a través de una actualización de software por aire. La característica solo está disponible en Estados Unidos y solo llegará en el futuro a otros mercados si existe la autorización de reguladores locales.
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