Skip to main content
  1. Home
  2. Autos
  3. Legacy Archives

Los rumores de un modelo más asequible de Porsche son…

Add as a preferred source on Google

Los fanáticos que esperan a que Porsche saque al mercado un modelo más pequeño y más asequible… Pues tendrán que seguir esperando. La compañía alemana ha anunciado que —de momento— no tiene planes de moverse de su actual segmento de mercado en un futuro previsible.

“Somos un fabricante exclusivo de automóviles deportivos. No tenemos nada que ganar creando un Porsche más barato en el futuro. No es un asunto de cantidad [de ventas], sino de calidad de lo que hacemos “, explicó Detlev von Platen, Jefe de Ventas Globales del fabricante en una entrevista con Automotive News.

Recommended Videos

Relacionado: Este Experience Center tiene todos lo que un fanático de Porsche necesita

Los comentarios de Von Platen vinieron a poner fin a varios rumores que han estado circulado desde hace años. Porsche no introducirá un crossover que se situaría por debajo del Macan, el cual se ha convertido en uno de los best-sellers de la compañía desde su introducción, hace ya cosa de dos años. Y, no: no ampliará su alineación con un nuevo modelo deportivo que sea más pequeño y menos costoso que el dúo 718 Cayman/718 Boxster (en la foto).

Porsche no se está moviendo hacia un mercado medio, aunque su actual línea sí que se ampliará. Se espera que una nueva versión station wagon del Panamera de segunda generación —denominado Sport Turismo— haga su debut oficial en marzo, durante el Salón del Automóvil de Ginebra. Además, un sedán totalmente eléctrico, inspirado en el concepto Mission E (en las fotos inferiores), llegará antes del final de la década para desafiar al Model S de Tesla. Y un SUV con batería —construido en la misma plataforma— podría llegar poco después… Porsche ha dejado claro que está adoptando la electrificación, centrado siempre el rendimiento y la eficiencia.

imgcrop-1imgcrop-3

Más allá de esto, los rumores afirman que Porsche desarrollará un deportivo que se ubicará por encima del 911, para competir así directamente con el Ferrari 488 GTB y el Lamborghini Huracán. Llamado —de momento— 960, el modelo vendrá con un motor de ocho cilindros, y generará no menos de 650 caballos de fuerza gracias al uso de cuatro turbocompresores. Fuentes cercanas a Porsche dicen que está Némesis de Ferrari llegaría al mercado en 2019.

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
Topics
Google está haciendo que Gemini sea más inteligente al volante
Google Gemini Auto

Google quiere que Gemini haga más que poner música o dar indicaciones mientras conduces. Google está desplegando Personal Intelligence en Gemini en Android Auto a partir de hoy. Los coches que llevan Google integrado lo recibirán en los próximos meses. Con tu permiso, esta función permite a Gemini extraer de tu Gmail, Calendario, Fotos, Mapas, YouTube y Búsqueda para darte respuestas personalizadas.

¿Qué puede hacer Gemini con tus aplicaciones mientras conduces?

Read more
Subaru quiere tener muchas actualizaciones como un teléfono celular
Subaru

¿Y si tu coche pudiera aprender nuevos trucos igual que tu móvil? Eso es exactamente lo que Subaru tiene en mente. En una rueda de prensa sobre estrategias de desarrollo celebrada el domingo en su centro de investigación en Sano, al norte de Tokio, el fabricante reveló planes para lanzar vehículos definidos por software (SDVs) en la segunda mitad de esta década.

¿Qué significa esto para los conductores de Subaru?

Read more
Tesla muestra la trastienda del “volador” Roadster: cómo se fabricó esta maravilla
Tesla Roadster

Tesla volvió a llamar la atención con una demostración del nuevo Roadster, un deportivo eléctrico equipado con propulsores de gas frío desarrollados junto a SpaceX. Durante el evento, el prototipo recorrió una rampa invertida, giró en el aire y aterrizó de forma controlada, una secuencia que la compañía presenta como evidencia de que el vehículo puede “volar” durante breves instantes.

El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

Read more