La F-150 ganó en 2015 un renovado cuerpo de aluminio, lo cual hizo que esta Ford se ahorrase más de 700 libras en comparación con la generación anterior. Esto es algo digno de mención, ya que incluso con el cuerpo más ligero, la F-150 de cuatro puertas más grande disponible aún pesa alrededor de las 5,000 libras.
Relacionado: Mira esta Ford F-150 Raptor ejercitarse con sus nuevos Fox Racing Shox
En cuanto a su diseño, la actual F-150 es mucho más agresiva de estilo que antes, con una gran cantidad de pliegues y formas que le otorgan un aspecto más fornido. El modelo Limited (de las fotos) posee acabados aún más elegantes de cromo extra y enormes ruedas de 22 pulgadas. En negro, casi da la impresión de ser una locomotora.
Por lo general, la mayor ventaja que tiene el comprarse una camioneta es que siempre se encuentra uno con un montón de opciones. La F-150 2016 está disponible con no menos de cuatro motores, incluyendo un V6 de 3.5 litros, un V8 de 5.0 litros, y dos motores EcoBoost turbo de Ford: un V6 de 2.7 litros, y un V6 de 3.5 litros biturbo. Todos los motores vienen con transmisiones automáticas de seis velocidades y tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas.
En las fotografías vemos una F-150 Limited con motor EcoBoost de 3.5 litros y tracción en las cuatro ruedas. El V6 de doble turbo produce una potencia de 365 caballos y 420 libras-pie de torque. Los motores EcoBoost reducidos ofrecen una potencia similar a los motores más grandes (se supone), pero con una mejor economía de combustible (cosa que también se supone…).
El EcoBoost de 3.5 litros es un gran sustituto del V8. No produce el clásico ruido, pero tiene todo lo demás. No hay retraso del turbo discernible para interrumpir la entrega de par del motor, y se conduce con fuerza en todas las velocidades. El EcoBoost, en realidad, tiene más torque que el V8, que sólo produce 387 libras-pie y 385 caballos.
Relacionado: La camioneta Ford F-150 Raptor 2017 tendrá seis modos de conducción
Ahora bien: el EcoBoost no es muy “eco”, que digamos… La calificación EPA del modelo de las fotografías señala un promedio de 18 mpg (16 mpg en ciudad, 22 mpg en carretera), dando sólo una ligera ventaja sobre las 17 millas por galón del V8 ( 15 mpg en ciudad, 21 mpg en carretera). Si se recorren unas 310 millas, se alcanza un promedio de 17,3 millas por galón, de acuerdo con el computador a bordo.
El sistema de información y entretenimiento de la F-150 es el mismo sistema de Sync 3 que se ofrece en otros modelos de Ford 2016. No es el sistema más elaborado del mundo, ok, pero es una gran mejora con respecto a los viejos sistemas de MyFord Touch, además de ser bastante sencillo de usar.
La F-150 2016 comienza en los $27,735 dólares (incluido el destino), aunque una vez que comienzas a añadir opciones (tracción en las cuatro ruedas, motor EcoBoost de 3.5 litros, cabina de la tripulación) y el precio comienza a subir rápidamente. El modelo F-150 Limited fotografiado arriba tiene un precio algo estratosférico: $62,290. Y si bien su precio base es de $58,885, este puede subir como la espuma hasta los $67,270 si le agregas otras pocas opciones más.
Recomendaciones del editor
- La Ford F-150 Lightning marcará el paso en NASCAR
- Ford F-150 2021: la pickup para trabajar que mereces
- La Ford F-150 Lightning es una electrizante caja de sorpresas
- Las camionetas más eficientes en consumo de combustible de 2020
- Todas las innovaciones que promete la nueva Ford F-150
