La última novedad de la Raptor tiene que ver con Fox Racing Shox. Alguno por allí sabrá muy bien que la última Raptor ya utilizaba amortiguadores Fox: pero en el modelo 2017, Ford ha prometido que estos serán incluso mejores. Los amortiguadores han aumentado en tamaño y en sofisticación, lo que debería ayudar al Raptor superar obstáculos, cubrir un terreno desértico a altas velocidades, y realizar prácticamente cualquier cosa que se le ocurra a su propietario.
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Los amortiguadores delanteros y traseros han pasado de 2.5 pulgadas a 3.0 pulgadas de diámetro, mientras que su volumen se ha incrementado en 44 por ciento, según Ford. Esto permite una mejor disipación del calor y una mejor resistencia a la decoloración. Los amortiguadores también tienen nueve «zonas» internas, las cuales ayudan a gestionar mejor las fuerzas que se canalizan a través de ellos desde las ruedas.
Ford dice que los nuevos amortiguadores también ayudan a aumentar la suspensión. La Raptor 2017 tiene 13.0 pulgadas de recorrido de suspensión en su parte delantera, y 13.9 pulgadas en la parte trasera. Un mayor recorrido de la suspensión hace que sea más fácil para esta camioneta el hacer frente a las superficies irregulares, dando a las ruedas de una gama más amplia de movimiento.
Además de la suspensión, la Raptor 2017 viene con un motor doble turbo EcoBoost V6 de 3.5 litros, en lugar del V8 de 6.2 litros utilizado en el modelo anterior. Se espera que este nuevo motor produzca 450 caballos de fuerza, potencia que acoplará a una transmisión automática de 10 velocidades, como la utilizada en otros modelos Ford F-150. El Terrain Management System permitirá al conductor cambiar la configuración de cosas tales como la respuesta del acelerador, la dirección, o el sistema de tracción en las cuatro ruedas.
Sobre el papel, la Ford F-150 Raptor 2017 impresiona bastante, pero no sabremos con seguridad nada hasta que podamos por fin conducir alguna. Con suerte, la espera terminará pronto.
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