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Investigan a Tesla por la primera muerte con piloto automático

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) abrió esta semana una investigación a raíz del primer accidente mortal de un automóvil eléctrico Tesla equipado con piloto automático, el sistema que permite que el vehículo se autoconduzca sin el conductor.

A través de su blog, Tesla confirmó que se trata de la primera vez en la que se produce un accidente mortal en uno de sus vehículos «S» en los más de 209 millones de kilómetros recorridos desde que se activó el piloto automático.

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«Entre todos los vehículos en Estados Unidos hay una víctima mortal por cada 151 millones de kilómetros recorridos», dijo Tesla en su blog. La empresa también subrayó que la investigación de la NHTSA es «una evaluación preliminar» para determinar si el sistema funcionó según las expectativas.

Según la NHTSA, los hechos sucedieron el pasado 7 de mayo a las 3:40pm en una carretera en Florida. Joshua Brown de 45 años, el dueño del Modelo S, murió a consecuencia de sus heridas, indicó la NHTSA, precisando que en ese momento el vehículo se encontraba en «sistema de piloto automático». El conductor del camión, Frank Baressi, de 62 años salió ileso.

«Era un vehículo que estaba en una autopista de doble sentido con el piloto automático activado cuando un vehículo pesado se cruzó perpendicularmente al Modelo S», explicó Tesla. «Ni el piloto automático ni el conductor detectaron la maniobra del vehículo pesado, por lo que los frenos no fueron activados».

A pesar de la gran cantidad de cámaras y sensores que tiene el Modelo S, ni el conductor ni el sistema del auto detectaron la parte trasera del camión.

«El cliente que ha muerto en el choque tenía una familia que le quería. Estamos más que tristes por su pérdida. Era un amigo de Tesla y de toda la comunidad del coche eléctrico», dijo Tesla.

La carrera por el coche eléctrico aún sigue entre Tesla y Google. Sin embargo, aunque el Modelo S obtuvo la máxima puntuación de cinco estrellas en los tests realizados por la NHTSA, el sistema de piloto automático está mejorando permanente, por lo que todavía requiere que el conductor permanezca alerta.

Louis Ramirez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Louis es un periodista especializado en la tecnología. Nacido en Nueva York de padres salvadoreños, Louis empezó su…
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Los nuevos vehículos de "rango estándar" del Modelo S cuestan $ 78,490 y ofrecen un alcance de hasta 320 millas (515 kilómetros), que es considerablemente más corto que las versiones Plaid de doble motor y trimotor regulares más caras que cuentan con un alcance de 405 millas y 396 millas, respectivamente, informó Reuters.

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Publican 100 GB de quejas contra Tesla por su piloto automático
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Una investigación del periódico alemán  Handelsblatt dijo que recibió 100 GB de datos de "varios informantes" dentro de Tesla, que denunció cómo la compañía recibió miles de quejas sobre sus características de piloto automático en los últimos años. Según Jalopnik, la colección contenía 23,000 archivos internos, con quejas desde 2015 hasta marzo de 2022. Dentro de ese período de tiempo, el fabricante de automóviles recibió 2.400 informes sobre problemas de autoaceleración y 1.500 casos sobre problemas de función de frenado. Este último incluyó 139 quejas sobre frenado de emergencia involuntario y 383 sobre paradas fantasmas por falsas advertencias de colisión.

Además, los archivos incluían más de 1,000 informes de accidentes y una tabla de 3,000 incidentes en los que los conductores expresaron preocupaciones de seguridad sobre el sistema de asistencia al conductor de Tesla.

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Más de dos años han pasado desde que Danny Roman compró y regresó una Tesla Model X. La novedad es que, al cierre de esta edición, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos no había devuelto el dinero.

Los hechos se remontan a principios de 2020, cuando el residente en el estado de California, Estados Unidos, pagó $116,000 dólares por la SUV eléctrica. El carro fue recibido el 28 de febrero, pero tres días más tarde hizo uso de su derecho a retracto, informó CNBC.

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