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Airbus muestra la próxima generación de CityAirbus

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Airbus, empresa europea​ que diseña, fabrica y vende aviones, acaba de anunciar su próxima generación de CityAirbus, su apuesta para el mercado de la movilidad aérea urbana (UAM).

De acuerdo con la empresa, este CityAirbus está equipado con alas fijas, una cola en forma de V y ocho hélices eléctricas como parte de su sistema de propulsión distribuida de diseño único.

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La aeronave está pensada para trasladar hasta cuatro pasajeros en un vuelo sin emisiones.

“Estamos en la búsqueda de la cocreación de un mercado totalmente nuevo que integre de manera sostenible la movilidad aérea urbana en las ciudades, al tiempo que aborda las preocupaciones medioambientales y sociales”, señala Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters.

La imagen muestra la próxima generación de CityAirbus.
Airbus.

El CityAirbus está desarrollado para volar con una autonomía de 80 kilómetros y alcanzar una velocidad de crucero de 120 km/h, con lo que puede funcionar adecuadamente en ciudades grandes.

En tanto, sus niveles sonoros están por debajo de 65 Db(A) durante el sobrevuelo y por debajo de 70 Db(A) en el aterrizaje.

La imagen muestra la próxima generación de CityAirbus.
Airbus.

El CityAirbus se encuentra en una fase de diseño detallada y el primer vuelo del prototipo está previsto para 2023.

Airbus cuenta con experiencia en este tipo de proyectos, ya que el CityAirbus y el Vahana acumulan 242 pruebas de vuelo y en tierra, y juntos han volado unos 1,000 kilómetros.

La imagen muestra la próxima generación de CityAirbus.
Airbus.

“El CityAirbus NextGen combina lo mejor de ambos mundos, con una nueva arquitectura que logra el equilibrio adecuado entre el vuelo estacionario y el vuelo de avance. El prototipo está preparando el camino para la certificación que se espera en torno a 2025”, explica la empresa.

Felipe Sasso
Former Digital Trends Contributor
Felipe Sasso es periodista y escritor. Desde temprana edad manifestó una importante inquietud hacia la escritura y las…
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Estudios previos muestran que, históricamente, casi uno de cada cinco hogares hispanos llegó a estar completamente desbancarizado, y una proporción similar se considera “subbancarizada”, es decir, tiene cuenta bancaria pero sigue dependiendo de servicios alternativos como casas de cambio, tarjetas prepagadas o envíos de dinero en efectivo. Factores como ingresos bajos, barreras idiomáticas, desconfianza hacia los bancos y la falta de historial crediticio contribuyen a esta brecha.

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