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Las bases militares ya pueden derribar drones callejeros

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Los propietarios de los drones deberán revisar y mirar bien dónde se encuentran antes de hacer volar sus dispositivos porque si se acercan demasiado a una base militar podrían quedarse sin su dron.

Hacer volar un dron demasiado cerca de una base militar ahora es motivo suficiente para su derribo. Es decir, tu dron podría dejar de surcar los cielos en un abrir y cerrar de ojos.

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El Pentágono ha aprobado una política que permite a los militares estadounidenses tomar medidas contra los drones, de cualquier tipo, en cerca de 133 instalaciones militares de todo el país.

La sede del Departamento de Defensa de los EEUU ha anunciado la ampliación de las restricciones de los drones esta misma semana.

Aunque un reglamento emitido a principios de este año ya señalaba que volar sobre las 133 áreas militares restringidas podría llevarte a la cárcel, el ejército también puede ahora derribar o destruir tu dron.

Según el capitán de la Armada, Jeff Davis, la nueva política permite que los militares rastreen, inhabiliten, detengan y destruyan aquellos drones que entren en las áreas restringidas.

La medida la recibieron los servicios militares el mes pasado y aunque la política completa todavía está clasificada, varios detalles se han compartido esta semana para que los propietarios de drones sepan bien lo que podría pasar si violan las restricciones de vuelo.

La política permite que las bases militares «conserven el derecho de autodefensa», subraya Davis. La política se aplica a los drones de consumo, así como a los drones más profesionales que vuelan los UAV.

Según Davis, la Administración Federal de Aviación, junto con otras agencias, han participado en el desarrollo de esta política. Y si un dron es derribado o deshabilitado y confiscado depende de las circunstancias, asegura.

Antes de volar, la FAA recomienda a los pilotos echar un vistazo al mapa de datos de UAS, que además de señalar las áreas restringidas, mapea otras áreas donde el vuelo es ilegal, incluyendo aeropuertos.

Volar drones también está prohibido en determinados eventos deportivos y en las zonas próximas a incendios forestales. Así, bajo todas estas restricciones, Washington, D.C. es el área más restringida del país, según la FAA.

Mientras que los aeropuertos y las bases militares muestran una preocupación por la seguridad más que evidente, aquellos lugares en los que los drones pueden volar es un tema que se ha debatido durante mucho tiempo.

De hecho, un proyecto de ley en Oklahoma propone que los dueños de las casas pueden derribar los drones que vuelen sobre su propiedad privada. Y varias compañías de tecnología han desarrollado formas más seguras de desactivar los drones no deseados, incluyendo software que hackea drones y los devuelve a sus pilotos y un «arma» que interrumpe la señal y, por lo tanto, envía al dron de nuevo al suelo.

Estefania Oliver
Former Digital Trends Contributor
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El modelo principal se denomina AirKamuy 150 y fue presentado en la exposición internacional de defensa DSEI 2025. Se trata de un dron de ala fija que puede alcanzar velocidades de hasta 120 km/h y tiene una autonomía de vuelo de entre 1 y 2,5 horas. Una de sus mayores ventajas logísticas es que se ensambla en apenas cinco minutos a partir de planchas de cartón comprimidas, lo que permite transportar más de 500 unidades en un solo contenedor de 20 pies. Por eso algunos ya lo llaman el "dron de origami".

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El modelo base, el DJI Lito 1, incorpora un sensor CMOS de 1/2 pulgada con 48 megapíxeles y una apertura de f/1.8, capaz de grabar video en 4K y fotos de hasta 8K. Por su parte, el Lito X1 sube la apuesta con un sensor CMOS de 1/1.3 pulgadas, apertura f/1.7, grabación en HDR con hasta 14 pasos de rango dinámico y soporte para D-Log M de 10 bits, características que hasta hace poco solo se encontraban en drones de gama alta. Ambos modelos cuentan con detección de obstáculos omnidireccional a 5 lux, mientras que el Lito X1 incorpora además un sensor LiDAR frontal para entornos más complejos.

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