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Qué muestra la pantalla del volante a un piloto de F1

Fabricantes y proveedores de coches despliegan todo su potencial en el automovilismo deportivo para luego transferir esa tecnología a los vehículos de serie. Hay una particularmente compleja, que lleva no solo las magnitudes más lógicas, sino también mandos e información clave. Te contamos qué muestra la pantalla del volante a un piloto de F1.

Si se consideran las dimensiones del monoplaza, el display reemplaza al panel de instrumentos y se asemeja a lo que hallamos en las motocicletas de alta gama. Al mirar de izquierda a derecha, la línea superior del volante del piloto de F1 entrega al inicio el tiempo de la última vuelta. Posteriormente, están las revoluciones por minuto (rpm) del motor y la diferencia del giro más reciente respecto del mejor tiempo.

La segunda línea parte con la velocidad, en kilómetros por hora (km/h). “Es un número que no miramos, tengo que confesar”, relató el español Pedro de la Rosa, el otrora corredor de Jaguar, Arrows, Sauber y HRT. El extremo derecho tiene el balance de frenada (BBAL, por “break balance”): cuando la cifra es positiva, el tren delantero hace la mayor parte del trabajo; si es negativa, lo contrario.

Crédito: captura @movistar_F1/ Twitter Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El carácter del centro es, sin duda, el más familiar a ojos inexpertos. En grande, el volante muestra al piloto de F1 la marcha engranada. Puede ir del “1” al “8”, aunque también puede exhibir una “N” (neutro). A cada flanco, el display tiene otro dato fundamental: la temperatura de cada neumático. El actual comentarista de Movistar Plus explicó que señala los grados Celsius a los que está la cubierta respecto de la temperatura “objetivo”.

Siempre por la izquierda, la tercera línea luce el número de vuelta, mientras que la cuarta arranca con el porcentaje de carga de la batería (SOC, por “state of charge”). “Es un dato muy técnico, pero muy útil también”, contó el exprobador de las escuderías Ferrari y McLaren. “[Sirve] para que tú sepas lo que puede ser bueno, lo que puedes jugarte para defenderte”, ejemplificó.

En la cuarta línea, el display entrega en el centro una cuenta regresiva con el tiempo restante de la sesión de práctica o clasificación. Al final, a todo lo ancho de la pantalla, se encuentra una barra en rojo y verde, como la de un celular o una laptop. “Dice la cantidad de energía que tienes para la vuelta qué estás haciendo”, finalizó.

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Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
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El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
Los retos de los viajes por equipos de Fórmula 1
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Los viajes de los equipos de F1 implican el transporte del equipo y los suministros necesarios para que cada equipo compita en los eventos de Gran Premio. La complejidad y el gasto del equipo de un equipo de F1 y su gran volumen presentan inmensos desafíos, pero los equipos hacen que funcione mediante la participación de una combinación de modos de transporte.

Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
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Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

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¿A qué velocidad van realmente los autos de Fórmula 1?
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¿A qué velocidad van los autos de Fórmula 1? Cuando ves las carreras de F1, es fácil adaptarse visualmente a las velocidades, y dependiendo de factores subjetivos y de la escala de la sección del circuito que veas, es común perder todo sentido de lo rápido que pueden ir los coches de F1. Para responder a la pregunta de manera justa, es importante calificar cualquier respuesta sobre qué tan rápido van los autos de Fórmula 1.

Por ejemplo, la velocidad más rápida para cualquier auto de F1 en cualquier lugar y en cualquier momento es de 246.908 millas por hora en un auto de carreras Honda RA106 F1 2006, pero esa velocidad no fue durante un Gran Premio ni en ningún evento de F1. En cambio, la velocidad récord se registró en las salinas de Bonneville, lo que no es un contexto normal para la pregunta. Además, la aerodinámica, el motor y los neumáticos de Honda se modificaron para la prueba de velocidad de Salt Flats.

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