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Chile también arrasó con los premios individuales de la Copa América Centenario

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Chile lo ganó todo este fin de semana.

La selección chilena levantó la Copa América Centenario este domingo tras vencer a Argentina 4-2 en penales en la final de la Copa América Centenario.

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Pero además de levantar el trofeo de la Centenario, la Roja arrasó con todos los premios individuales y comanda el once ideal del torneo.

El volante ofensivo chileno Alexis Sánchez ganó el premio de Balón de Oro de la Copa América Centenario. Con tres goles y un pase a gol, el delantero del Arsenal fue nombrado el mejor jugador del torneo.

El portero Claudio Bravo fue premiado con el Guante de Oro por segunda vez consecutiva. El portero del Barça concedió cinco goles durante la Fase de Grupos, pero mantuvo el marcador en cero durante la segunda fase.

El goleador del torneo se quedó también con Chile. Por segunda vez consecutiva Eduardo Vargas se apoderó del trofeo tras haber anotado en los seis partidos disputados seis goles.

La víctima en el cierre fue Argentina que se va de Estados Unidos como subcampeones pese a haber sido los que más goles convirtieron (18), más veces dispararon a puerta (76), y más asistencias dieron (12).

Además, el equipo se queda sin Lionel Messi, quien hoy anunció su retiro de la Selección Argentina junto a siete otros jugadores.

El único trofeo que se llevó Argentina fue el reconocimiento al Fair Play, por mostrar el mejor espíritu deportivo y juego limpio durante el torneo. Este fue entregado al portero del albiceleste Sergio Romero

Entre los once ideal de todo el torneo se encuentra:

Arquero: Claudio Bravo (Chile)
Defensas: Mauricio Isla (Chile), Jean Beausejour (Chile), Nicolás Otamendi (Argentina), Gary Medel (Chile)
Mediocampistas: Javier Mascherano (Argentina), Arturo Vidal (Chile), Charles Aranguiz (Chile)
Delanteros: Lionel Messi (Argentina), Eduardo Vargas (Chile), Alexis Sánches (Chile)

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Las especificaciones actuales del motor de F1 continuarán hasta la temporada 2025 del Campeonato de Fórmula 1. Los autos de carreras de F1 de hoy en día utilizan un motor de combustión interna híbrido V6 turboalimentado de 1.600 cc (1.6 litros) con una batería que almacena la energía eléctrica recuperada del tren motriz y el sistema de escape. El motor turboalimentado acelera de tres a cuatro veces más que los motores de automóviles convencionales y, por lo general, produce hasta aproximadamente 930 caballos de fuerza.

Las carreras de Fórmula 1 son sorprendentemente ligeras. Sin combustible, incluido el conductor, un coche de F1 debe pesar al menos 1.759,29 libras. En comparación, el cupé Honda Civic 2024 más liviano pesa 2,600 libras. Los autos de F1 con tan poco que los equipos regularmente deben agregar lastre, como siempre, siguiendo las rígidas regulaciones de la FIA F1, para llevar los autos al peso mínimo. Los pilotos de F1 también se pesan después de cada evento para asegurarse de que el peso total del coche + piloto cumple o supera el límite.

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