El sistema de nomenclatura de la compañía es bastante fácil de descifrar: XC significa SUV, mientras que 40 significa que se posiciona un poco por debajo de la segunda generación del XC60. Las imágenes del teaser de la compañía se centran en los materiales y los colores, y no revelan absolutamente nada sobre lo que parecerá este soft-roader. Sin embargo, el concepto 40.1 presentado el año pasado en la sede de la empresa ya nos dio una buena idea de lo que podíamos esperar. Es absolutamente imposible no reconocerlo como un miembro más de la familia Volvo; pero esto no quiere decir que sea una fotocopia de un modelo existente, no: el nuevo y juvenil Volvo tiene su propio estilo.
Lo dicho: el XC40 es una nueva “placa de identificación”, prevista para competir en un segmento en el que Volvo nunca ha estado antes presente. Se necesita un nuevo enfoque para el diseño de su interior, ofreciendo a los pasajeros un lugar para poner sus smartphones, una papelera integrada en la consola central, y un gancho retráctil en la guantera. Volvo incluso retirará los altavoces de las puertas para poder poner allí un laptop.
“Queríamos que los portavasos fueran utilizados como portavasos, y no para poner teléfonos, basura, tarjetas o cables. Así que decidimos crear también espacio para estos artículos”, explicó Conny Blommé, director de diseño de Volvo.
Los clientes que compran los SUVs pequeños son típicamente más jóvenes que aquellos que optan por modelos más grandes y más caros. En Volvo saben perfectamente bien a quién le están vendiendo sus autos, por lo que se esforzaron en hacer del XC40 un modelo más colorido. La lista de opciones de configuración incluirá alfombra de color naranja, así como una tapicería en rojo-óxido.
“En el exterior, [habrá] una amplia selección de posibles combinaciones de colores”, ha prometido la compañía en un comunicado. Lo cierto es que casi no podemos esperar a ver lo que Volvo nos presentará.
Pero no se trata sólo de apariencias. Es importante destacar que el XC40 inaugurará la plataforma modular CMA, de la cual más tarde saldrán otros modelos de la serie 40, además de primer carro eléctrico de la compañía. También será el primer modelo en utilizar un motor de tres cilindros turbo de 1.5 litros. En consonancia con la estrategia de electrificación de Volvo, un tren de potencia híbrido enchufable se añadirá a la alineación más adelante.
Podrá ser algo pequeño, pero el XC40 es todo menos básico. Viene con un conjunto completo de ayudas de conducción electrónicas, incluyendo asistencia del piloto, seguridad, protección de mantenimiento en pista, alerta de tráfico cruzado y una cámara de 360 grados. Se espera que sea uno de los carros más seguros de su segmento.
El primer Volvo XC40 saldrá a la venta en unos pocos meses. Los clientes pueden optar por comprarlo directamente, hacer un leasing, o pueden participar en un nuevo servicio de suscripción llamado Care by Volvo, el cual tiene como objetivo el que poseer un automóvil sea tan sencillo como poseer un teléfono. Los compradores pagarán una cuota mensual, la cual incluye el precio del carro más extras como impuestos, registro y cargos por servicios, y podrán tener un carro nuevo cada 24 meses. Volvo predice que al ofrecer un servicio así (sin problemas, y sin estrés) se aliviará la presión que significa comprar un auto nuevo.
Actualizado el 21 de septiembre de 2017 por Daniel Matus. Se agregan fotos interior/exterior, nuevo vídeo e información sobre programa Care By Volvo.
