Tras el lanzamiento del V60 wagon en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018, sabíamos que solo era cuestión de tiempo hasta que apareciera un “hermano sedán”. El nuevo Volvo S60 comparte diseño, ingeniería y tecnología con el V60 y otros modelos Volvo recientes, pero una cosa hará distinguirse aún más: Volvo lo hará en una nueva fábrica nueva cerca de Charleston, Carolina del Sur, convirtiendo al S60 en el primer Volvo fabricado en los Estados Unidos. Este sedán saldrá a la venta a finales de este año, probablemente como modelo 2019.
El S60 comparte la ahora conocida plataforma Scalable Product Architecture (SPA) con el V60, así como con el SUV XC60 y los grandes modelos de la serie 90 de Volvo (S90 sedán, V90 wagon, XC90 SUV). Esos otros vehículos basados en la SPA nos han impresionado con sus experiencias de manejo lujosas, por lo que tenemos grandes expectativas para el S60.
El estilo exterior e interior también lo comparte con otros Volvos recientes, cosa que no está nada mal. En el exterior, el S60 se parece a un S90 reducido, dándole la apariencia hermosa y distintiva de Volvo. En el interior, el S60 tiene el mismo sistema de infoentretenimiento Sensus que sus hermanos, con una pantalla táctil orientada al conductor y compatibilidad Apple CarPlay/Android Auto.
Volvo planea ofrecer trenes de potencia híbridos y totalmente eléctricos en todos los modelos a partir de 2019, aunque estos no serán obligatorios. en los EE. UU. Igualmente, el S60 se ofrecerá con dos motores de gasolina y con una opción híbrida enchufable. El T5 de tracción delantera básica utilizará un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 250 caballos de fuerza, y el T6 con tracción en todas las ruedas vendrá con un motor de cuatro cilindros de 2.0 turbo con 313 caballos de fuerza.
El modelo T8 Twin Engine es un híbrido enchufable que agrega asistencia eléctrica al motor de gasolina del T6, todo para dar una potencia combinada de 400 caballos. Volvo también ofrecerá una versión más deportiva del motor Polestar Engineered T8 con 15 hp adicionales, además de ruedas, frenos y suspensiones específicos para el modelo. El nuevo S60 será el primer Volvo vendido sin opción de motor diesel, pero como Volvo no ofreció una versión diesel del viejo S60 en los Estados Unidos, esto no hará mucha diferencia para los compradores norteamericanos.
El S60 recibirá la formidable variedad de controladores de Volvo. Los puntos destacados incluyen City Safety, que aplica automáticamente los frenos si detecta peatones, ciclistas, animales grandes o automóviles que vienen en sentido contrario, y el Pilot Assist, que puede encargarse de la dirección, el frenado y la aceleración en carreteras bien demarcadas y a velocidades de hasta 80 mph.
Volvo ofrecerá el S60 a través de su servicio de suscripción Care by Volvo, que agrupa el precio de compra, el seguro y el mantenimiento en una tarifa mensual. Los clientes podrán elegir entre el modelo S60 T6 Momentum por $775 por mes, o el S60 T8 R-Design por $850 dólares mensuales.
Los clientes que realicen la ruta de compra tradicional pagarán $35,800 por un modelo base T5, $40,300 por un T6 y $54,400 por el híbrido enchufable T8 Twin Engine. Volvo no ha dado aún los precios de la versión Polestar del T8.
