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Revive en 6 minutos la presentación del robotaxi Tesla Cybercab

video presentacion tesla cybercab  6
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Después de filtraciones y muchos comentarios previos, finalmente Elon Musk presentó la noche de este 10 de octubre su primer robotaxi, el Tesla Cybercab, un vehículo autónomo que en dos años más debería estar navegando en las calles tomando pasajeros.

El Cybercab carece de volante o pedales, lo que significa que necesitará la aprobación de los reguladores antes de entrar en producción. El diseño es futurista, con puertas que se abren hacia arriba como alas de mariposa y una pequeña cabina con solo espacio suficiente para dos pasajeros. Tampoco tiene un enchufe: Musk dijo que el vehículo se carga inductivamente para recuperar energía de forma inalámbrica.

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Musk dijo que se espera que los autos autónomos sean de 10 a 20 veces más seguros que los vehículos conducidos por humanos y podrían costar tan solo 20 centavos por milla, en comparación con el dólar por milla de los autobuses urbanos.

Tesla planea lanzar la conducción totalmente autónoma en Texas y California el próximo año, y el Cybercab entrará en producción en 2026, aunque dijo que podría ser hasta 2027.

«Salvará vidas, muchas vidas, y evitará lesiones», comentó un orgulloso Elon Musk.

Musk reveló el prototipo de robotaxi en el evento «We, Robot» de Tesla celebrado en el lote de filmación de Warner Bros. en Burbank, California, con muchas carreteras no públicas para la demostración.

El CEO de Tesla presentó la idea de los autos autónomos principalmente para ahorrar tiempo. «Piense en el tiempo acumulado que las personas pasan en un automóvil», dijo, «y el tiempo que recuperarán y que ahora pueden dedicar a sus libros, ver una película, trabajar o lo que sea».

Revisa el resumen del evento en video en 6 minutos

Tesla Cybercab event in 6 minutes
Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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Huawei-Chery

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El vehículo viene en tres opciones diferentes de baterías: LFP (62 kWh), M3P (82 kWh suministradas por CATL) y NMC (100 kWh). Al dotar la estructura de celosía de la batería en magnesio, zinc y aluminio, la capacidad de carga y descarga mejora considerablemente al tiempo que mantiene bajos los costos.

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El incidente tuvo lugar en enero en la autopista sueca E4. El conductor, que trabaja para una empresa de reparto de coches, conducía un Tesla Model X 2019 cuando de repente se quedó dormido al volante en las afueras de Linköping, al sur de la capital, Estocolmo, así lo cuenta el medio local Vibilagare.

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