Fundada en 2010 y con sede en Provo, Utah, Venderhall Motor Works se adhiere por completo al lema “El camino te llama”. Sus vehículos —el nuevo Vanderhall Venice y el Laguna, previamente lanzado— son el retorno a una época en la que la conducción no era algo rutinario, ni los carros objetos creados para completar nuestra personalidad. Además, gracias a su cabina al aire libre, puedes experimentar literalmente la carretera con tus cinco sentidos, cada uno realzado con cada vuelta que das.
El Laguna (que debutó en 2016), es lo que podríamos decir un roadster Premium. No sólo por su precio (a partir de $58,850 dólares) , sino que también el vehículo tarda 400 horas en fabricarse, con un tiempo de espera actual de hasta seis meses para cada nueva orden. Por el contrario, el Venice comienza en $29,950 dólares y está construido sobre la misma plataforma, cuenta con el mismo tren de potencia y ofrece un equipamiento similar al de su hermano mayor.
Fabricados a mano por el mismo equipo de 35 miembros, ambos modelos se sientan sobre el mismo chasis mono-aluminio. Su diferencia más notable, sin embargo, está en el exterior. El Venice utiliza un cuerpo compuesto que no tarda más de cinco horas en construirse, en circunstancias que el Laguna cuenta con un cuerpo de fibra de carbono que se monta a mano.
Diseñado, desarrollado y fabricado en Utah, la gran mayoría de los componentes del Venice son fabricados en los Estados Unidos, ya sea en casa o por socios proveedores. Una excepción son las llantas forjadas de aluminio, las cuales se obtienen de un fabricante chino.
Con un chasis mono-recortado, el Venice cuenta con un tren de propulsión fabricado por General Motors consistente en un motor de Ecotec de cuatro cilindros de 1.4 litros turbo, emparejado con una transmisión de seis velocidades. Una transmisión manual de cambio secuencial está disponible como opción por $995.
Con una potencia de 180 caballos de fuerza y 185 libras-pie de torque, el Venice se sitúa a la cabeza de sus actuales competidores de tres ruedas, como el Polaris Slingshot (173 caballos de fuerza y 166 libras-pie de torsión), el Campagna V13R (122 caballos y 85 libras-ft de torque con un motor de Harley Davidson), y el Morgan 3 Wheeler (82 caballitos y 140 libras-pie).
Las características exteriores incluyen la iluminación LED total automática, así como los detalles negros en la parrilla, los faros, y los calibradores de freno. Aparte de su más que llamativa disposición, no hay nada particularmente reseñable sobre sus ruedas. Las tres se montan en unas llantas de 18 pulgadas, calzadas con neumáticos de alto rendimiento.
El interior ofrece tapicería sintética negra, asientos con calefacción, sistema de calefacción de doble ventilación, Bluetooth, un sistema de audio de 1000 vatios, un volante de madera real, control de crucero y una toma de corriente de 12 voltios.
