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El vehículo pájaro que podría revolucionar el transporte aéreo en África

La compañía africana Phractyl presentó un innovador diseño conceptual de un vehículo eléctrico volador. Se trata de Macrobat, un avión de despegue y aterrizaje casi vertical cuyo revolucionario diseño parece un pájaro con alas y patas similares a las de las aves.

Por ahora, este vehículo es solo un diseño conceptual con el que tres ingenieros han querido aportar una solución al problema del transporte y traslado de mercaderías y vacunas en el continente africano.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La idea es que a través de este medio de transporte las personas puedan moverse con facilidad por África. El diseño de la aeronave también permitiría que se pueda supervisar desde el aire el estado de las insfraestructuras luego de una tragedia, aplicar pesticidas a los campos agrícolas y movilizar ayuda en situaciones de emergencia.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El invento también pretende fomentar la creación e innovación en este mismo territorio. De acuerdo con sus creadores, se trata de una “solución africana para un problema africano”.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

En un video publicado por los autores se puede apreciar que el avión cuenta con dos alas, una pequeña cabina y un tren de aterrizaje también singular. Además, es un vehículo 100 por ciento eléctrico, ya que “las soluciones para mejorar el mundo no deberían perjudicar al planeta”, explican los ingenieros.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Por ahora, este eVTOL se encuentra en la fase de pruebas para desarrollar su sistema de propulsión. “Actualmente estamos trabajando para construir un prototipo a escala del Macrobat para demostrar el rendimiento de vuelo”, explican quienes están detrás de este ambicioso proyecto.

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Felipe Sasso
Ex escritor de Digital Trends en Español
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Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
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Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

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Y todo esto comenzó en 2023 cuando el director del equipo Williams, James Vowles, y el director técnico, Pat Fry, comenzaron a reelaborar los sistemas del equipo de F1 para diseñar y construir su auto de carreras, y para eso debían usar datos contenidos en una hoja de Excel.

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