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Uber suspendió función de la app por culpa del COVID-19

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Una de las compañías que ha debido extremar sus medidas de seguridad para evitar más contagios de coronavirus es Uber. Como casi todas las plataformas de movilidad, la empresa tiene un estricto protocolo para que los socios conductores y los pasajeros tomen los resguardos en los viajes.

Por eso, este martes 17 de marzo, anunciaron la suspensión del servicio Uber Pool, que permite que hasta tres pasajeros viajen en el mismo vehículo, en una función compartida que permite acaparar costos y ayudar a la movilidad urbana.

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La medida será efectiva para Estados Unidos y Canadá.

«Nuestro objetivo es ayudar a aplanar la curva de propagación de la comunidad en las ciudades que servimos», dijo el vicepresidente senior Uber Rides and Platform Andrew Macdonald en un comunicado entregado a Reuters.

Un portavoz además dijo que medidas similares fuera de EE. UU. y Canadá se evaluarían caso por caso.

Recordemos las medidas adoptadas por Uber en esta pandemia

  • Apoyo a las autoridades de salud: “Tenemos un equipo disponible 24/7 para apoyar a las autoridades de salud pública en su respuesta a la epidemia. Al trabajar con ellos, podemos suspender temporalmente las cuentas de los conductores que se confirmó que se contrajeron o estuvieron expuestos a COVID-19. También estamos consultando con un epidemiólogo para asegurarnos de que nuestros esfuerzos como empresa se basen en el asesoramiento médico”.
  • Cualquier conductor o repartidor que haya sido diagnosticado con COVID-19 o que una autoridad de salud pública le pida que se aísle individualmente recibirá asistencia financiera por hasta 14 días mientras su cuenta esté en espera. “Ya hemos ayudado a los conductores en algunas áreas afectadas y estamos trabajando para implementarlo rápidamente en todo el mundo”, afirmó la empresa.
  • Apoyo en terreno: “Estamos trabajando para proporcionar a los conductores desinfectantes para ayudarlos a mantener sus autos limpios. Los suministros son muy limitados, pero nos estamos asociando con fabricantes y distribuidores para obtener la mayor cantidad posible. Vamos a priorizar la distribución a los conductores en las ciudades con mayor necesidad”.
  • Ayudar en la entrega de Uber Eats: “(Los usuarios) pueden incluir una nota como ‘Por favor, deja mi pedido en la puerta’ o ‘toca el timbre y déjela en el vestíbulo’. Puedes acceder a dichas instrucciones en la aplicación bajo la opción Nota del cliente”.
Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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Aunque la carga inalámbrica existe en los coches desde hace bastante tiempo, su implementación está lejos de ser perfecta. Las almohadillas sobrecalentadas, los módulos de carga sin agarre y las bajas velocidades hacen que la función se sienta como una molestia en el uso diario.

Sin embargo, el fabricante japonés Nissan promete cambiar eso introduciendo la tecnología de carga inalámbrica Qi2 (en ciertos coches).

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CEER Motors, desarrolladora del proyecto todavía sin nombre oficial, ha invertido significativamente en asociaciones tecnológicas internacionales. La manufactura contará con participación de Foxconn, compañía taiwanesa histórica en electrónica, mientras que Rimac, empresa croata especializada en tecnología de baterías, proveerá la propulsión eléctrica.

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Los videos, acompañados de comentarios sarcásticos que afirman que "nada los detiene", ilustran un problema fundamental en los sistemas de navegación autónoma actuales: su dependencia excesiva de mapas preestablecidos y su dificultad para procesar situaciones dinámicas que exceden su parámetros de programación. Las imágenes muestran vehículos comportándose con una pertinacia casi cómica, como si sus algoritmos estuvieran completamente desconectados de la realidad táctil del entorno.

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