Skip to main content

Toyota entra al mundo de las pickups de lujo con la Tundra Capstone

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Rara vez Toyota hace algo a medias, y la actual generación de su pickup grande Tundra no es la excepción. Con la revelación este martes de la versión de superlujo Tundra Capstone, Toyota se adentra al mundo de las pickups de lujo con una camioneta que, al menos en prestaciones y en su descripción, luce competitiva con lo mejor que Ford, Ram y Chevrolet tienen por ofrecer. Piensen en ella como la Lexus de las pickups.

La Toyota Tundra Capstone podrá ser configurada únicamente con el motor más poderoso del menú de la línea Tundra, es decir, el V6 híbrido iForce MAX de 3.4 litros con doble turbocompresor, que produce 437 caballos de fuerza y ​​583 libras-pie de torque, además de estar acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades.

Como la comodidad es un factor importante en la ecuación del lujo, Toyota como equipo opcional ofrece su sistema de suspensión variable adaptable y amortiguadores de aire traseros, en reconocimiento de que no todos los compradores de la Tundra Capstone utilizarán sus lujosas camionetas como equipo de trabajo.

Lo anterior es apenas un aperitivo de la enorme cantidad de equipos y características que vienen incluidas en el precio inicial de la Tundra Capstone. Su carrocería está adornada con una acertada aunque no muy discreta ornamentación en cromo que incluye las cubiertas de los espejos laterales, las manijas de las puertas, brillantes rines de 22 pulgadas (los más grandes usados en una Tundra hasta el momento), su enorme parrilla delantera con patrón de malla y el letrero TUNDRA en el portón trasero. Su exterior también se distingue por sus estribos exteriores de despliegue automático que ayudarán a muchos a acceder a la cabina.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La cabina de esta versión abanderada de la línea Tundra se distingue por su tapicería de cuero perforado semianilina en blanco y negro, inserciones de madera real en el tablero, un techo corredizo automático, ventanas delanteras —exclusivas de la versión— con vidrio acústico para filtrar mejor el ruido exterior, pantalla táctil de 14.0 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, y un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas. 

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Otros equipos incluidos en el precio inicial de la Toyota Tundra Capstone incluyen el escalón desplegable electrónicamente para acceder a la caja de carga, un cuadro de instrumentos proyectados a color de 10 pulgadas y un paquete de tecnologías de remolque que le da la capacidad de remolcar hasta 10,340 libras. 

La Toyota Tundra Capstone estará disponible únicamente con carrocería CrewMax de cabina doble con caja de carga corta de 5.5 pies, y sus primeros ejemplares comenzarán a llegar a los concesionarios de la marca en Estados Unidos a partir de la primavera de 2022. Toyota no compartió información sobre el precio de la Tundra Capstone, pero tomando en cuenta que una Ford F-150 Limited híbrida cuesta $77,245 dólares, no nos extrañaría que la pickup de Toyota supere cómodamente la barrera de los $70,000 dólares.

Recomendaciones del editor

Simón Gómez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Auto fanático de nacimiento, y apasionado por el automóvil y su historia, Simón llegó al sur de la Florida en el año…
Con la Ranger, Ford vuelve al segmento de las camionetas medianas
camioneta ford ranger 2019 lariat chrome fx4 supercab 700x467 c

Anterior

Siguiente

Leer más
Primer vistazo al Ford F-150 Lightning negro
primer vistazo ford f 150 lightning negro platinum black

Andrew Martonik / DT
La F-150 Lightning ha estado fuera por un tiempo, y en base al crecimiento de las ventas que Ford ha anunciado y los números que veo día a día, no tiene ningún problema para convencer a la gente de que el Lightning es una compra que vale la pena. Eso significa que es hora de comenzar a implementar más opciones de ajuste, ¿verdad? Deleita tus ojos con la nueva edición limitada F-150 Lightning Platinum Black.

El Platinum Black está, como era de esperar, basado en el nivel de acabado Platinum de nivel superior del Lightning. A partir de ahí, recibe un montón de cambios cosméticos exclusivos para garantizar que se destaque, irónicamente, al oscurecer todo. Comienza su vida como un camión Agate Black pintado de serie, y está equipado inmediatamente con una envoltura negra mate de arriba a abajo, excepto por el techo y los espejos, que permanecen brillantes para un buen contraste, a juego con la parrilla. Las exclusivas ruedas gordas de seis radios son, lo has adivinado, de color negro mate también.

Leer más
Rivian R1S vs. Kia EV9: ¿es lo más caro también lo mejor?
Rivian R1S vs. Kia EV9: ¿es lo más caro también lo mejor?

Si bien los crossovers eléctricos se han vuelto extremadamente populares, los vehículos del tamaño de un SUV no han tenido la misma suerte. Bueno: Tesla llama SUV al Model X, pero muchos clientes piensan en una forma y un tamaño de automóvil específicos cuando piensan en un SUV, y el Tesla Model X realmente no encaja. Pero finalmente en los últimos tiempos han aparecido SUV eléctricos reales, como lo son –a todas luces– el Rivian R1S y el Kia EV9.

El Rivian R1S puede provenir de una marca más pequeña y menos conocida, pero eso ciertamente no lo hace peor. De hecho, podría hacer que la empresa sea más ágil e innovadora. Pero igual se debe decir que aún pesa mucho la fiabilidad de una marca conocida.
Diseño
El Rivian R1S y el Kia EV9 pueden tener similitudes en el diseño, pero en lo que respecta a los SUV grandes, todavía lucen bastante diferentes.

Leer más