Lexus promete una versión electrificada para cada uno de sus modelos

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Miles Branman/Digital Trends

Con el Prius, Toyota fue pionera en la tecnología híbrida en la segunda mitad de los 90. Sin embargo, el gigante japonés nunca se animó a desarrollar un modelo completamente eléctrico. El escenario está pronto a cambiar, dado que su marca de lujo, Lexus, planea ofrecer una versión electrificada de cada uno de sus modelos hacia 2025.

El concepto es amplio y se refiere a una serie de diferentes tecnologías. “Incluimos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y a gasolina en nuestra estrategia”, reveló el vicepresidente de Lexus, Koji Sato, durante un encuentro con la prensa. Qué vehículo obtendrá cada tren motriz dependerá de una variedad de factores, como la demanda o las restricciones técnicas.

Si bien las especificaciones técnicas permanecen en secreto, el alto ejecutivo reveló que la firma pronto invertirá una cantidad sustancial de dinero en una plataforma desarrollada específicamente para automóviles eléctricos. Su departamento de investigación y desarrollo también está trabajando con motores eléctricos en las ruedas, una configuración en la que cada una de las cuatro funciona de manera independiente. De la misma manera, reconoció que la tecnología aún no está lista para entrar a producción.

“El motor incorporado en la rueda es solo un concepto. Llevará años hacer que esa tecnología sea posible, pero continuaremos buscando cómo convertirla en realidad”, prometió Sato.

La noción comúnmente aceptada de que los automóviles eléctricos no necesitan aire para su refrigeración es falsa. Simplemente, requieren menos que los provistos con motor de combustión interna. En teoría, ello podría determinar que Lexus podría abandonar su prominente parrilla delantera. ¿Será posible que la marca se aleje de esa potente referencia estilística? Para el jefe de diseño de la empresa, Koichi Suga, es más fácil decirlo que hacerlo.

Mediante un traductor, comentó a Digital Trends que la marca de lujo de Toyota se enfrenta al mismo problema que otras compañías cuyo lenguaje de diseño está definido por una señal de estilo tan dominante.

Su equipo no puede quitar completamente la fascia delantera hexagonal, porque forma parte de la personalidad de la compañía, pero está buscando formas de hacerla evolucionar. Por desgracia, Suga no pudo revelar la dirección que podrían tomar las líneas exteriores de los carros, pues se encuentra pendiente la validación del presidente de Toyota, Akio Toyoda.

El vicepresidente de Lexus anunció que la compañía presentará un conceptual que mostrará todo el diseño y la tecnología futura en el próximo Salón del Automóvil de Tokio 2019, programado para finales de octubre próximo.

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