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Toyota cede a la presión: incorporará Android Auto a sus vehículos

Toyota

Por años, Toyota argumentó razones de seguridad y privacidad para integrar en sus vehículos la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. El primer avance se registró en enero de 2018, cuando le permitió a la firma de Cupertino ingresar en modelos como Avalon y Rav4. Fue en el Salón del Automóvil de Chicago 2019 donde finalmente le abrió las puertas.

Al confirmar un informe anterior, Toyota anunció que un buen grupo de su línea de producción tendrá compatibilidad de Android Auto en sus modelos 2020. La lista incluye la popular Tacoma (cuya actualización de mitad de ciclo fue mostrada en el Salón de Chicago), la robusta 4Runner, la espaciosa Sequoia y la camioneta Tundra.

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Todos estos vehículos equipan un sistema de infoentretenimiento mejorado, que se despliega en una pantalla táctil de siete u ocho pulgadas, según el nivel de equipamiento. Es razonable suponer que la mayoría de los otros modelos de la compañía accederán gradualmente a la compatibilidad con Android Auto, pero por el momento Toyota no ha entregado más detalles.

A principios de 2018, la empresa asiática explicó que no le parecía que Google hiciera lo suficiente para proteger los datos de los usuarios y que su funcionalidad tampoco aporta a la reducción de las distracciones al volante.

Uno menos

Bentley ofrece compatibilidad con Apple CarPlay, pero no tiene planes de agregar la integración automática de Android en el corto plazo por razones similares a las declaradas por Toyota cuando se resistió al software.

Porsche también tiene compatibilidad con Apple, aunque Digital Trends supo que se está preparando para ofrecer compatibilidad con Android Auto “en un futuro próximo”. Algunos modelos de BMW (incluido el deportivo i8 con motor a gasolina) tampoco son compatibles con el sistema de infoentretenimiento de Google.

De momento, se ignora si Lexus, la división de lujo de Toyota, también ofrecerá Android Auto. Chad Deschenes, un entrenador de producto de Lexus College, dijo a Digital Trends que la compañía está dispuesta tarde o temprano a ofrecer el software, aunque de momento no planea hacerlo. La indecisión radica en que, si bien el sistema operativo de Google es muy popular, 80 por ciento de los propietarios de Lexus son usuarios de Apple.

*Actualizada el 12 de febrero con la confirmación de la marca sobre la compatibilidad con Android Auto

Tesla consigue valoración billonaria tras triunfo de Donald Trump
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Los más de 120 millones de dólares que Elon Musk contribuyó para la campaña presidencial de Donald Trump parece estar rindiendo sus frutos, ya que además de sugerir puestos para sus empleados en el gobierno y ojo, para él mismo, ahora es Tesla la compañía que se ha visto beneficiada por el triunfo del republicano.

“Tesla y su CEO Elon Musk son quizás los mayores ganadores del resultado electoral, y creemos que la victoria de Trump ayudará a acelerar la aprobación regulatoria de la tecnología de conducción autónoma de la compañía”, dijo a Reuters Garrett Nelson, analista senior de renta variable de CFRA Research.

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Tesla está exagerando la capacidad de su conducción autónoma
Tesla

A la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) le preocupa que el uso de las redes sociales y su sitio web por parte de Tesla haga falsas promesas sobre el software de conducción autónoma (FSD) del fabricante de automóviles.

La advertencia data de mayo, pero se hizo pública en un correo electrónico a Tesla publicado el 8 de noviembre.

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El Vistiq de Cadillac es un SUV eléctrico de lujo para familias
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El lanzamiento de vehículos eléctricos de Cadillac tuvo un buen comienzo con el Lyriq, pero ahora la marca de lujo General Motors busca abordar el importante segmento de los SUV familiares de tres filas con el Vistiq 2026. Al igual que con el actual XT6 de gasolina, Cadillac no será el primero en salir al mercado. Pero espera competir con su propio diseño y tecnología distintivos.

El Cadillac Vistiq 2026, que llegará el próximo año, fusiona la apariencia de los lados de losa del XT6 con una nueva versión del tratamiento frontal del Lyriq, que los diseñadores apodaron "The Mandalorian" debido a su parecido con el casco de cierto cazarrecompensas. Se aplicaron algunos trucos para ocultar el techo alto del Vistiq, y tiene un tratamiento trasero inspirado en la camioneta clásica de culto Cadillac CTS-V, pero sigue siendo un SUV de aspecto robusto que es casi como Escalade en apariencia.
Cadillac
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.

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