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MotorTech: espacio para todos en el Toyota Highlander Hybrid

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En su cuarta generación, el Toyota Highlander Hybrid cumple 20 años en las calles y carreteras del mundo con una consistente variante híbrida que llega el mercado estadounidense en cuatro versiones.

Con valores desde $38,200 dólares, el SUV mediano ofrece una conducción grata y silenciosa, potencia y agilidad para el manejo citadino y un espacio interior que sobresale como su principal atributo.

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Aunque externamente no lo parezca, sus siete asientos repartidos en tres filas (tipo capitán y calefaccionados los de la segunda), derrochan lugar para las familias numerosas y para aquellas que simplemente gustan viajar sin escatimar en equipaje.

Sus dimensiones llegan a las 194.9 pulgadas (4,950 mm) de longitud, 76.0 pulgadas (1,930 mm) de ancho y 68.1 (1,730 mm) pulgadas de altura, además de una distancia entre ejes de 112.2 pulgadas (2,850 mm).

El modelo equipa un motor principal de gasolina de 2.5 litros, que eroga potencia de 186 hp y un par máximo de 175 lb-pie (237 Nm) a las 4,400 rpm.

Con el respaldo del tren eléctrico, compuesto por motores sincrónicos de imán permanente (dos delanteros y uno trasero), el conjunto motriz entrega un total de 243 hp.

Equipado con tracción permanente en las cuatro ruedas (AWD), el vehículo tiene una transmisión continuamente variable controlada electrónicamente (ECVT) con modo de cambio secuencial.

En su edición tope de gama Platinum, el Toyota Highlander Hybrid se comercializa por alrededor de $50,000 dólares, a cambio de un apreciable equipamiento tecnológico.

Destacan en la cabina su pantalla táctil de 12.3 pulgadas, que despliega un sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto, Apple CarPlay y Amazon Alexa.

Otro plus es su techo corredizo panorámico eléctrico con parasol y activación de un solo toque con sensor de obstáculos, así como su cámara de vista elevada.

Una de sus novedades es el retrovisor digital con control remoto universal HomeLink, que reproduce en una pequeña pantalla digital lo que capta una de sus cámaras traseras.

El conductor también disfruta de una pantalla de avisos (head-up display) a color de 10 pulgadas, así como de un sistema de audio JBL con sistema Clari-Fi.

Del diseño exterior, llaman la atención sus faros delanteros proyectores de LED con sistema de iluminación adaptable y nivelación automática, sus tiras de LED de encendido diurno y sus llantas de aleación exclusivas, de 20 pulgadas.

Pablo Lotter
Former Digital Trends Contributor
Nacido en la provincia mediterránea de Cordoba, Argentina. Desde pequeño comenzó su pasión por el automovilismo cuando en…
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El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

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Si crees que puedes simplemente comprarlo, tienes una mala noticia por delante. El acabado Rocket del nuevo Roadster, que viene con sistema de vuelo completo, es solo por invitación. Y eso significa que solo un pequeño grupo de entusiastas (léase: gente muy rica) que consiga una invitación de la marca podrá comprarlo. Ni siquiera puedes reservarlo por ahora. La página de reservas de Tesla actualmente lista los modelos Performance y Thrust como los dos que están abiertos para reservas.

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