Toyota GR, la división de alto rendimiento de la marca japonesa, presentó su totalmente nuevo hiperauto de Le Mans, el GR010 híbrido, que competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC, por sus siglas en inglés) de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Sí: la marca nipona mejor conocida por sus sedanes confiables y autos familiares también sabe hacer hiperautos, y los hace bien; prueba de ello es su historia como ganadores de la principal carrera de leyenda francesa.
Su desarrollo lleva 18 meses y fue hecho entre ingenieros en Alemania y en Japón, donde se realizó la parte híbrida. Para lograr este modelo, se integraron las partes y se incorporaron en un tren motriz que manda la potencia a las cuatro ruedas, dejando el motor de combustión exclusivamente para el eje trasero, adonde llegan 680 caballos provenientes del V6 de 3.5 litros turbo; el motor eléctrico Aisin Aw se destina para el eje delantero. Es una unidad de 272 caballos de fuerza con inversor DENSO.
Por primera vez se tiene que utilizar esa configuración sin motor eléctrico trasero, que llevó a hacer más modificaciones en el resto del auto. Además, debido a nuevas regulaciones, se tuvo que incrementar el peso del auto –ahora es 162 kilos más pesado– y tuvo un decremento de potencia de 32%. Esto se podrá ver reducido en vueltas al circuito unos 10 segundos más lentas.
En aerodinámica también echa mano de lo último y más avanzado en el ámbito. Se hicieron pruebas en túnel de viento y se ha optimizado tanto como las regulaciones lo han permitido; solamente es posible un elemento aerodinámico ajustable, el cual será el spoiler trasero.
El GR010 comenzará a correr este 2021 en seis carreras, que comienzan con las 1,000 millas de Sebring y claro, parte también de las 24 horas de Le Mans el 12 y 13 de junio.
Especificaciones técnicas:
- Cuerpo de fibra de carbono
- Transmisión secuencial de siete velocidades
- Rines Rays de magnesio de 18×13 pulgadas
- Llantas Michelin
- Motor V6 turbo de inyección directa
- Cuatro válvulas por cilindro
- Motor de 3.5 litros
- Potencia 500 kW/680 PS
- Potencia eléctrica 200 kW/272 PS
- Batería Toyota de iones de litio de alta potencia
- Inversor DENSO
- Peso de 1,040 kilos
- Largo: 4.9 metros
- Ancho: 2 metros
- Altura: 1.15 metros
