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Tesla trabaja en baterías más baratas y larga duración

El fabricante de autos eléctricos, Tesla, está dando un enorme paso para democratizar el acceso de los usuarios a este tipo de vehículos, ya que como informa Reuters, está fabricando nuevas baterías en conjunto con Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) de China.

«Planea introducir una nueva batería de bajo costo y larga duración en su sedán Modelo 3 en China a finales de este año o principios del próximo que espera que traiga el costo de los vehículos eléctricos, en línea con los modelos de gasolina, y permite que las baterías EV tengan una segunda y tercera vida en la red eléctrica», sostiene la publicación.

Se supone que estas buenas nuevas de Tesla, serán presentados a finales de mayo por Elon Musk en lo que él denominó «El Día de la Batería».

Alguna de las cosas que tendrían las baterías más económicas son: que podrán durar un millón de millas de uso y permitir que autos eléctricos se vendan de manera rentable por el mismo precio o menos que un vehículo de gasolina.

Descubren cómo Tesla pretende sobrepasar las 400 millas
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Según las fuentes de la compañía de Elon Musk a Reuters, «el objetivo de Tesla es alcanzar el estado de una compañía eléctrica, compitiendo con proveedores de energía tradicionales como Pacific Gas & Electric y Tokyo Electric Power».

Otra de las cosas que tendrían estas baterías es que se introducirán versiones mejoradas, con mayor densidad de energía y capacidad de almacenamiento e incluso un costo menor, en vehículos Tesla adicionales en otros mercados, incluido América del Norte.

«Las nuevas baterías de Tesla se basarán en innovaciones como las químicas de baterías bajas en cobalto y sin cobalto, y el uso de aditivos químicos, materiales y recubrimientos que reducirán el estrés interno y permitirán que las baterías almacenen más energía durante períodos más largos», dijeron las fuentes en Reuters.

La compañía de Elon Musk además está trabajando en el reciclaje y la recuperación de metales caros como el níquel, el cobalto y el litio, a través de su filial de Redwood Materials, así como nuevas aplicaciones de «segunda vida» de baterías de vehículos eléctricos en sistemas de almacenamiento.

«Tenemos que asegurarnos realmente de obtener una rampa muy pronunciada en la producción de baterías y continuar mejorando el costo por kilovatio-hora de las baterías; esto es muy fundamental y extremadamente difícil», agregó Elon Musk a los inversores de Tesla en enero. «Tenemos que escalar la producción de baterías a niveles locos que la gente ni siquiera puede entender hoy».

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"No creo que el hardware y el software estén listos", dijo Krupski.
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