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Tesla rectifica y frena la independencia de su función Autopilot

Tesla ya comenzó a implementar la versión 9.0 de su software en todos sus vehículos eléctricos. En su blog, el fabricante estadounidense calificó el programa disponible para sus ejemplares Model S, Model X y Model 3 como la “actualización más importante hasta ahora», al tiempo que alentó a los propietarios a conectar sus autos a una red wifi para la descarga inalámbrica, también llamada “over-the-air” (OTA).

La más reciente edición incluye una gran variedad de novedades en las aplicaciones, los controles operativos del vehículo, las ayudas para la navegación e incluso juegos, pero no el Navegador (“Navigate”) que previamente se había anunciado para su sistema de asistencia a la conducción, denominado Autopilot.

“Navigate on Autopilot” es una función de guía activa que prometía dotar a Autopilot de la capacidad para encontrar y llevar el automóvil hacia cualquier destino a través de la ruta más eficiente, es decir, sería quizá el paso más significativo hacia la operación autónoma. Sin embargo, Tesla decidió frenar o, al menos, bajar un par de marchas, hasta validar su óptimo desempeño utilizando un modo virtual paralelo (“Shadow Mode”), muy similar al que solemos ver en los videojuegos de carreras.

Como es su costumbre, el CEO de la compañía, Elon Musk, usó su cuenta personal de Twitter (@elonmusk) para realizar el anuncio. La curiosidad fue que no nació de él, sino que fue motivada por el emplazamiento del Club de Propietario del Model 3 (@Model3Owners).

“¿Qué hay de la V9? Todavía estamos esperando”, fue parte del mensaje, a lo cual el emprendedor de origen sudafricano respondió que “se encuentra en condiciones de ser ampliamente liberada ahora mismo”.

Musk agregó que la entrega de la característica de navegación de Autopilot estaba pospuesta por “unas semanas” a causa del proceso de validación, dado que se había tornado “extremadamente difícil” conseguir que la conducción autónoma funcionara adecuadamente a todo evento.

Características de la V9 de Tesla

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Para que la decepción no sea tan profunda, los propietarios encontrarán una variedad de nuevas características en la última revisión del software, entre las cuales destacamos las siguientes:

Con un simple clic: la aplicación de Tesla para el teléfono inteligente ahora puede gestionar las actualizaciones del software del vehículo de manera remota. Desde hoy, también es capaz de enviar desde el smartphone un al sistema de navegación del carro. Además, y siempre y cuando el conductor lo permita, los pasajeros pueden controlar la configuración de medios del sistema de infoentretenimiento.

Por fin a Youtube: todos los Tesla con la versión 2.5 del hardware, que equipan todos los modelos fabricados desde 2017, ahora pueden usar la cámara orientada hacia adelante del automóvil para grabar y almacenar videos de 10 minutos de duración.

Más fácil y útil: las aplicaciones ahora tienen una única ubicación. Los propietarios del Model 3 obtienen navegación web, integración de calendario y monitoreo de consumo de energía.

Nuevo nivel de personalización: los nuevos menús, así como los controles de clima y confort, varían según el modelo.

Visión total: en lugar de usar sensores de ultrasonido, las ocho cámaras en las unidades de toda la gama brindan una visualización de 360 ​​grados, con un monitoreo más eficiente de puntos ciegos, íconos de clase de vehículo adicionales y vistas más amplias de los carriles adyacentes.

Navegación a la medida: aunque los detalles varían según el modelo, hoy el software muestra a los conductores más información sobre las siguientes instrucciones de la ruta, como giros y salidas. Cuando esté disponible, podrás habilitar en la autopista la configuración para usar el carril para vehículos de uso colectivo (High Occupancy Vehicle, HOV).

Aceleración “consciente” del entorno: con esta función habilitada, el sistema reduce la aceleración cuando el automóvil se mueve a bajas velocidades y detecta un obstáculo, como al momento de estacionarse.

Juegos y huevos de Pascua: ya es una tradición de Tesla la de ocultar juegos y sorpresas en el software de su vehículo. La versión 9.0 incluye algunos clásicos de Atari, que el conductor puede jugar usando la pantalla táctil del automóvil y los controles del volante, como si fuera una consola. Sin embargo, y por motivos de seguridad, el acceso a la recreación estará únicamente abierto cuando el vehículo se encuentre detenido.

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Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
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