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Subaru persiste en lo que mejor sabe hacer con el concepto de VIZIV Tourer

Subaru cuenta con un ejército de fieles seguidores, y eso ha ayudado al fabricante japonés a aumentar sus ventas constantemente mientras otros han tenido problemas. Pero Subaru necesita abordar nuevas tecnologías y continuar vendiendo más automóviles a personas que no sean —necesariamente— fanáticos de la marca. De eso, justamente, se trata el concepto de Subaru VIZIV Tourer.

Recientemente presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018, el Tourer es el último de la serie de conceptos «VIZIV» de Subaru. Puede sonar como el nombre de una raza alienígena de Star Trek, pero «VIZIV» en realidad es la abreviatura de «Visión para la Innovación». Es la etiqueta que Subaru aplica a automóviles conceptuales que exhiben nuevas tecnologías o nuevos temas de diseño.

El VIZIV Tourer parece ser más un asunto de estilo que de tecnología. Es similar en tamaño al Outback de la generación actual, por lo que puede ofrecer una idea de cómo se verá la próxima generación de ese popular modelo (y su hermano Legacy). Pero mientras que el Outback es un carro de cinco asientos eminentemente práctico, el VIZIV Tourer solo tiene capacidad para cuatro. Al menos, nadie tendrá que meterse en el asiento trasero del medio.

Mientras que algunos conceptos previos de VIZIV han presentado trenes de potencia híbridos, el VIZIV Tourer usa un motor boxer autónomo sin asistencia eléctrica, el cual envía su potencia a las cuatro ruedas. Es una configuración típica de Subaru, y la compañía no dio más detalles sobre qué haría a este tren motriz diferente del de los modelos de producción actuales. Subaru a menudo mete bajo el capó algún turbocompresor, pero no confirmó que este concepto en concreto tenga un turbo.

Subaru dijo que el VIZIV Tourer presenta sistemas avanzados de asistencia al conductor, los cuales pretende incorporar a sus modelos de producción para 2020, aunque tampoco se ofrecieron muchos detalles sobre dichos sistemas. El fabricante de automóviles ya ofrece el sistema de cámaras EyeSight en los modelos de producción actuales, sistema que incluye características tales como el control de velocidad adaptativo y frenado de emergencia autónomo.

Es probable que el Subaru VIZIV Tourer no entre en producción, pero algunos de sus elementos de diseño de seguro que aparecerán en futuros modelos Subaru. Mientras tanto, El fabricante lanzará su vehículo más grande, el Ascent

, que tiene capacidad para hasta ocho personas y 19 portavasos. Es el intento de Subaru de competir contra rivales tales como el Honda Pilot y el Toyota Highlander.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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La línea Surface Book de Microsoft vio inmensas mejoras con el modelo Book 2, pero todavía quedaron algunos detalles que podrían mejorar, así que ahora es el momento de comenzar a pensar en el Surface Book 3 y en lo que Microsoft tiene planeado. Aunque este próximo dispositivo aún no se ha anunciado oficialmente, eso no nos ha impedido encontrar rumores, patentes, y la última información. Esto es todo lo que sabemos al respecto, y todo lo que esperamos que Microsoft anuncie con la llegada del Surface Book 3.
LANZAMIENTO Y PRECIO
Sabemos que no va a ser un dispositivo barato, y esperamos que Microsoft deje el precio de la línea Surface Book en gran parte igual a los anteriores modelos. En este momento, el modelo Book 2 de 13,5 pulgadas comienza en alrededor de $1,200 dólares, y el de 15 pulgadas en alrededor de $2,500 dólares, aumentando a precios más altos según las opciones específicas. Esto ya es una línea de base bastante alta, y es probable que Microsoft no quiera cambiarla; de hecho, hay indicios de que Microsoft quiere que los precios sean más flexibles si es posible.

En cuanto a la fecha de lanzamiento, no hemos escuchado nada para tener una buena idea. Sin embargo, el Surface Book 2 se lanzó a finales del 2017, por lo que es posible un anuncio de Book 3 más adelante este año. Por lo general, Microsoft realiza un evento específico para Surface en el otoño, lo que significa que lo más pronto que podríamos ver un Surface Book 3 será alrededor de octubre.
THUNDERBOLT 3
El Book 2 tiene un puerto USB-C 3.1, lo cual fue bueno, pero no fue suficiente. La actualización a un puerto Thunderbolt 3 permitiría velocidades de datos mucho más rápidas y una mayor compatibilidad con una variedad de accesorios, especialmente monitores y tarjetas gráficas externas. Es algo que ha estado desaparecido de la alineación de Surface durante años y que casi todos sus competidores incluyen. El Surface Pro 6 y el Surface Laptop 2, por ejemplo, ni siquiera incluían un puerto USB-C, a pesar de haber sido lanzados en 2018.
REALIDAD VIRTUAL Y AUMENTADA
Sin embargo, Microsoft podría tener una razón aún mejor para actualizarse a Thunderbolt 3: la compañía continúa fomentando el interés en su HoloLens 2 y está trabajando arduamente para ser compatible con AR/VR. Una de las mejores formas de hacerlo sería hacer que su próximo modelo de computadora portátil sea compatible con auriculares AR y VR, incluidos los HoloLens, un movimiento extremadamente probable basado en el interés actual de Microsoft. Sin embargo, eso requiere mucha potencia, una GPU fuerte y una conexión tan poderosa como Thunderbolt 3.
GRÁFICAS MÁS POTENTES PARA JUEGOS  
La actualización a una GPU Nvidia más poderosa tiene mucho sentido para los objetivos laterales de Microsoft. El Surface Book 2 incluyó varios atractivos para los jugadores de Xbox, entre los que se incluyen la compatibilidad sencilla con el controlador inalámbrico y un mayor enfoque en los títulos de Play Anywhere. Pero para que el Surface Book 3 sea realmente un dispositivo de juego, una actualización a los gráficos Nvidia más rápidos sería el cambio ideal. Si Microsoft realmente quiere que la gente reproduzca contenido de AR/VR del Surface Book, entonces la actualización de la GPU es necesaria para respaldar los auriculares que la gente usará.
OPCIONES PARA PROFESIONALES CREATIVOS 
Este es un dispositivo que ciertamente quiere llamar la atención de los profesionales creativos que deciden invertir una alta cantidad de dinero en una computadora de alta gama. El problema aquí es que pasar a una GPU de Nvidia completa es una de las cosas que probablemente aumentará el precio ya elevado de la línea Surface Book, algo que Microsoft puede ser reacio a hacer. El otro tema es el calentamiento del dispositivo. Microsoft tendría que dar un gran paso en el enfriamiento efectivo si espera que Surface Book 3 sea una opción seria para este sector de los usuarios que requieren productos de calidad para sus labores creativas o profesionales.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
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Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
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Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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