El Salón del Automóvil de Ginebra 2019 llega cargado de tecnología

La industria automotriz exhibe su músculo tecnológico en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019

Aunque los fabricantes están cada vez más reacios a las exhibiciones, el Salón del Automóvil de Ginebra 2019 sha sido una de las fechas más importantes del calendario. Históricamente, la élite de la industria ha elegido la ciudad suiza para presentar sus últimos y mejores modelos. En años recientes, el evento se ha expandido para brindar a las empresas grandes y pequeñas un lugar para mostrar sus esfuerzos en los campos de la electrificación, la conectividad y la autonomía. El rendimiento y la tecnología han vuelto a juntarse durante la edición de 2019. Desde el buggy del futuro hasta un Kia con ojos biónicos, aquí están los autos que esperamos ver en el Auto Show de Ginebra a partir del 5 de marzo. Alerta de spoiler: la mayoría de ellos están electrificados.

Alfa Romeo Tonale

Salón del Automóvil de Ginebra 2019
Ronan Glon/Digital Trends

Incluso una empresa que valora tanto la tradición como Alfa Romeo no puede escapar a las dos olas que actualmente se extienden por toda la industria automotriz. Ha dado a conocer un concepto cercano a la producción llamado Tonale, el cual toma la forma de un crossover híbrido enchufable. Previsualiza un modelo que, cuando llegue a los salones de exhibición, se ubicará debajo del Stelvio para competir contra el BMW X1 y el Audi Q3. La mayor parte de la tecnología del concepto, incluido el grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y la pantalla táctil de 10.25 pulgadas, hará la transición desde aquí a las fábricas y, después, a los concesionarios.

Audi Q4 E-Tron

El plan de Audi implica el lanzamiento de no menos de 12 autos completamente eléctricos para 2025. El concepto que la firma presentará en Ginebra arroja una idea de cómo lucirán. Llamado Q4 E-Tron, es un modelo de alto rendimiento con un diseño más suave y redondeado de lo que estamos acostumbrados a ver en Audi. Su cabina está colmada de características técnicas, que incluyen un conjunto de instrumentos digitales configurables por el conductor y una evolución del sistema de infoentretenimiento MMI Touch Response.

Aunque se presenta como un concepto, el Audi Q4 E-Tron llegará a producción a fines de 2020 o principios de 2021.

Honda E Prototype

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Ronan Glon/Digital Trends

El E Prototype es el tipo de automóvil que hubiéramos esperado que Apple, no Honda, construyera. Urbano, eléctrico, de diseño y minimalista pero avanzado, es un carro de producción cercana que anticipa la evolución final del concepto Urban EV que vimos en 2017.

Cada pieza es nueva, incluido el sistema de infoentretenimiento de triple pantalla, que parece sorprendentemente intuitivo de usar, la tecnología de cámara retrovisora ​​que envía los espejos de las puertas convencionales a la manera del carburador y un tren de potencia eléctrico que mueve las ruedas traseras. Honda promete unas 124 millas (200 kilómetros) de alcance.

La producción comenzará en 2019, pero hay una trampa. Honda confirmó que el modelo no se venderá en los Estados Unidos. Su diseño y tecnología influirán en los eléctricos que la compañía planea ofrecer de aquí a principios de 2020.

Kia Imagine

Salón del Automóvil de Ginebra 2019

El concepto Imagine de Kia no se parece a nada que la firma haya hecho antes. Te dejaremos a ti juzgar si eso es bueno o no. Los LED le dan a su parte frontal un aspecto de alta tecnología, e inaugura la próxima evolución del logotipo de Kia. En el interior, la compañía surcoreana instaló nada menos que 21 pantallas dispuestas cuidadosamente para mostrar el sistema de información y entretenimiento, así como información vital sobre el automóvil y sus alrededores. ¿Por qué 21? Es “una respuesta humorística a la obsesión actual de la industria con las pantallas de tablero de control cada vez más grandes”, han dicho en Kia.

Polestar 2

Volvo decidió no participar en Ginebra 2019, pero la compañía hermana Polestar asistirá para presentar su primer automóvil de producción masiva. Nombrado 2, es un sedán eléctrico dirigido directamente para rivalizar con el Tesla Model 3. Al menos, tiene el poder, la tecnología y las apariencias para respaldar su agresividad.

Polestar anunció 400 caballos de fuerza, tracción en las cuatro ruedas, alrededor de 275 millas (443 kilómetros) de alcance y un sistema de infoentretenimiento basado en Android. El precio comenzará en aproximadamente $60,000 dólares, un valor alto para un automóvil de este tamaño, aunque Model 3 ha demostrado que demanda hay.

Nissan IMQ

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Ronan Glon/Digital Trends

¿Podría el concepto IMQ de Nissan ser la antesala del nunca visto crossover basado en el Leaf del que hemos escuchado desde 2010? Es difícil decirlo sin verlo en el metal, pero sabemos que la firma japonesa quiere agregar más autos eléctricos a su cartera, y entrar en el segmento de crossover tendría sentido porque está en auge en todos los mercados globales, incluidos Estados Unidos y Europa.

El esbozo lanzado por Nissan muestra un diseño similar a un Hot Wheels con ruedas de gran tamaño, una línea de cinturones inusualmente alta y ventanas diminutas. Es eléctrico y lo más probable es que sea autónomo.

Volkswagen Buggy

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Ronan Glon/Digital Trends

Volkswagen demostrará la casi ilimitada flexibilidad de su plataforma MEB reflejada en un moderno buggy arenero. El vehículo para dos personas que funciona con baterías canaliza el espíritu del original Manx, basado en el Escarabajo y que fue vendido entre 1964 y 1971, aunque sin copiarlo por completo.

Si bien parece ser simplemente un ejercicio de diseño, los ejecutivos de la firma alemana informaron a la revista británica Autocar que están considerando seriamente aprobar la producción del modelo para mostrar el lado divertido de la propulsión eléctrica.

¿Quién más va a Ginebra?

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Ronan Glon/Digital Trends

La agenda de lanzamientos incluye decenas de modelos de compañías ubicadas en todo el espectro. Mercedes-Benz presentará un remozado GLC, pero los expertos afirman que la empresa también revelará el CLA Shooting Brake. Es una versión familiar del sedán CLA que no se vende en Estados Unidos.

Mitsubishi y Subaru también tendrán sus propios conceptuales para mostrar, y Smart exhibirá un avance del conceptual Forease que ya presentó en 2018. Alfa Romeo dijo a Digital Trends que presentará un nuevo modelo, que probablemente será un SUV ubicado en su gama debajo del Stelvio.

¿Qué pasa con los supercarros?

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Ronan Glon/Digital Trends

Suiza es más conocida por su delicioso chocolate que por sus autos superultrarrápidos. Casi no tiene industria automotriz, por lo que es un terreno neutral donde los fabricantes de Europa, Asia y América batallan por la atención (y el dinero) de los fanáticos en igualdad de condiciones. Ginebra normalmente presenta un impresionante espectáculo de superautos, y este 2019 no ha sido la excepción.

Ferrari ha revelado un nuevo modelo llamado F8 Tributo, que reemplazará al 488 GTB. Tiene un motor V8 de 3.9 litros con dos turbocompresores dobles que ofrece 720 caballos de fuerza. Su archirrival Lamborghini dio a conocer dos superdeportivos de primer nivel: el Aventador SVJ Roadster y el Huracan Evo Spyder. Aston Martin asistió al evento para darnos una vista previa de un hipercarro a gasolina-eléctrico llamado Project 003, y su marca secundaria Lagonda nos mostró un concepto de SUV eléctrico que podría convertirse en un rival del Rolls-Royce Cullinan. El Koenigsegg Jesko, de 1,600 caballos de fuerza, y el Bugatti La Voiture Noire de Bugatti La Voiture Noire, de $ 9 millones de dólares, también se abrieron paso bajo las luces en el centro de convenciones de Palexpo.

*Artículo actualizado el 8 de marzo de 2019 por Daniel Matus.

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