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El último convertible de Rolls Royce se centra en la comodidad

Rolls-Royce no saca nuevos modelos muy a menudo, por lo que la introducción del convertible Dawn 2016 es un momento muy especial. Se trata esencialmente de una versión convertible del sedán Ghost y del cupé Wraith, y es actualmente el único descapotable de la alineación de Rolls.

El Dawn ciertamente causa una muy buena impresión. Con su parrilla delantera enorme y vertical, y el ornamento de la mujer con los brazos extendidos hacia atrás (conocida como “El espíritu del éxtasis”), cualquier Rolls-Royce es de inmediato reconocible. Además, es un gigante: 17.34 pies de parachoques a parachoques, casi la misma longitud que un Chevy Tahoe.

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Rolls se las arregla para hacer que este look convertible sea elegante. Mientras que el cuerpo es bastante grueso, la línea del techo es agradable y baja, con un parabrisas empinado que le otorga un aspecto muy distinguido. Presenta una refrescante falta de detalles excesivos, y créelo: las puertas con bisagras traseras son la mejor manera de entrar o salir de un vehículo.

El Dawn tiene un interior bastante espacioso y muy bien equipado. Rolls siempre se ha enorgullecido de la artesanía de sus interiores, y el Dawn no decepciona. Cada superficie está cubierta de cuero y madera. El resto del interior es tan agradable como sus materiales. Los asientos son tan cómodos que te sientes más como en una sala de estar que en un auto, pero además ofrecen un montón de apoyo en las curvas. Impresionante para un convertible de dos puertas, aunque también hay suficiente espacio en los asientos traseros para un par de adultos.

En una época en la que los nuevos vehículos de lujo bombardean a sus conductores con características tecnológicas que no son necesariamente útiles, el Dawn se muestra fantásticamente simple. Una pantalla de 10.25 pulgadas se esconde detrás de un panel de madera en el centro del salpicadero, y se controla a través de un botón giratorio en la consola central, rodeado de otros útiles botones que te permiten saltar a diferentes menús. La configuración parece bastante similar al sistema iDrive de BMW, pero es más aerodinámica.

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El Dawn es propulsado por un V12 de 6.6 litros turboalimentado, un motor enorme que genera 563 caballos de fuerza y 575 libra-pies de torsión, fuerza que se envía a las ruedas posteriores a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Pero cualquiera podría imaginar que allí hay un motor eléctrico, ya que resulta sorprendentemente suave, silencioso. Prácticamente no se oyen ruidos mecánicos si pasa por tu lado, y si vas dentro, el Dawn resulta bastante suave, y aún pasando por un camino lleno de baches, apenas si te darás cuenta de ellos. Espectacular, tratándose de un buque de 5,644 libras de peso.

Es un carro pensado en la comodidad por sobre todas las cosas. Pero el que no sea deportivo no significa que no sea rápido. Pasa de 0 a 60 mph en 4.9 segundos, y su velocidad máxima —limitada electrónicamente— alcanza las 155 mph.

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El Dawn tiene muy pocos competidores directos, pero uno de ellos es sin duda el Mercedes-Benz S-Class Cabriolet. Al igual que el Dawn, es grande, lujoso, de cuatro plazas y convertible. El Clase S es —eso sí— bastante menos costoso, considerando que el modelo de las fotografías sube a $335,000 dólares, 2.5 veces el precio del Mercedes.

El Bentley Continental GT es sin duda el rival más cercano del Dawn. Y allí donde el Rolls se centra en la tranquilidad y la comodidad, el Bentley aparece como genuinamente deportivo. También demora menos tiempo en llegar a las 60 mph, y posee una velocidad superior más alta.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
GPS para el auto: todo lo que debes saber
El mejor para viajes TomTom Go 520

Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
Suscripciones
Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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La plataforma Super E es capaz de ofrecer velocidades de carga de hasta 1 megavatio (1000 kW), lo que equivale a 2 km de autonomía por segundo a velocidades máximas. Una carga de cinco minutos puede reponer hasta 400 km (alrededor de 250 millas) de alcance.
Y no son sólo las impresionantes velocidades de carga lo que BYD está promocionando, ya que la nueva plataforma también consta de un motor de 580kW capaz de propulsar un EV a más de 300 km/h (186 mph).
Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD Group, dijo que "nuestro objetivo es hacer que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de combustible", ya que la compañía busca disipar la ansiedad de los consumidores por la autonomía.
Actualmente, los Superchargers de Tesla pueden reponer 200 millas de alcance en aproximadamente 15 minutos, por lo que si las afirmaciones de BYD son ciertas, esto podría ser un hito importante para la industria de los vehículos eléctricos y podría continuar el aumento en las ventas de vehículos eléctricos.
Una plataforma y una batería con capacidad de carga de megavatios es solo una parte del paquete. Los conductores también requieren una red de estaciones de carga capaz de entregar la alta tasa de energía, y para aquellos en la mayor parte del mundo, las estaciones de carga de megavatios simplemente no existen.
BYD dice que planea construir más de 4.000 "estaciones de carga flash de megavatios" en toda China en el futuro, pero no ha dado un cronograma de cuándo se completarán. En cuanto al resto del mundo, tendremos que esperar y ver si la tecnología es adoptada por otros fabricantes.
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Cuál sería la mejor alternativa en distancia, rapidez y el costo para determinar si tomar el automóvil, usar la bicicleta o agarrar el transporte público. Esto es lo que estaría buscando Google Maps, ya que una nueva patente daría interesantes datos de gastos de viaje, según el modelo del coche.
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Esta patente automatiza el proceso, utilizando datos históricos y en tiempo real para sugerir alternativas más baratas, rápidas o ecológicas, ya sea cambiando a un vehículo eléctrico, tomando el metro o evitando los picos de tráfico.

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